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2025年秋季學(xué)期開(kāi)學(xué)測(cè)試物理試題卷
物理試題卷
考試時(shí)間：60分鐘：命題人：高二物理組
注意事項(xiàng)：
1.答題前填寫好自己的姓名、班級(jí)、考號(hào)等信息
2.請(qǐng)將答案正確填寫在答題卡上
第I卷（選擇題）
一、單選題（每小題4分，共24分）
1.下列屬于國(guó)際單位制中導(dǎo)出單位符號(hào)的是()
A.N
B.K
C.m
D.s
2.如圖所示，把一本書放在水平桌面上保持靜止，下列說(shuō)法中正確的是()
A,書對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的
B.書對(duì)桌面的壓力就是書受到的重力
書
C.書保持靜止是由于書對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)平衡力
桌面
D.書對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)作用力和反作用力
3.空中一熱氣球在風(fēng)力作用下運(yùn)動(dòng)，沿水平方向(x軸)、豎直方向(y軸)運(yùn)動(dòng)的分運(yùn)動(dòng)
x、y圖像如圖所示，則關(guān)于熱氣球的運(yùn)動(dòng)和受力說(shuō)法正確的是()
/(ms)
/(ms)
4
11111111
>x/m
0
>y/m
A.合運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.合運(yùn)動(dòng)為變加速曲線運(yùn)動(dòng)
C.所受的合力為恒力
D.所受合力一直減小
4.影視作品中很多武打動(dòng)作都要借助“威亞”來(lái)完成。如圖所示，演員A借助“威亞”完成在
地面上水平后退的動(dòng)作。此時(shí)他的速度大小為，身上的牽引繩與豎直方向的夾角為O,則
工作人員向下拉繩的速度大小為()
A.v
B.vsin
C.
D.
sin
cos 0
5.如圖所示，長(zhǎng)0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿，一端固定有一個(gè)質(zhì)量為3kg的小球，另一端由電動(dòng)機(jī)帶
動(dòng)，使桿繞0點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小球的速率為2m/s,取重力加速度g=10m/s2,
下列說(shuō)法正確的是()
A.小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿的拉力大小是24N
B.小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿的壓力大小是6N
C.小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿的拉力大小是24N
D.小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿的拉力大小是72N
6.復(fù)興號(hào)動(dòng)車在世界上首次實(shí)現(xiàn)速度350/h自動(dòng)駕駛功能，成為我國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的又
一重大標(biāo)志性成果。一列質(zhì)量為m的動(dòng)車，從靜止開(kāi)始以恒定功率P在平直軌道上運(yùn)動(dòng)，
經(jīng)時(shí)間t達(dá)到該功率下的最大速度'm,設(shè)動(dòng)車行駛過(guò)程所受到的阻力f保持不變。動(dòng)車在時(shí)
間t內(nèi)()
A.
做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.復(fù)興號(hào)動(dòng)車的功率P=(F-f)ym
C.牽引力做功m=
2m
D.復(fù)興號(hào)動(dòng)車通過(guò)的位移x=
2Pt-mv
2f
二、多選題（每小題7分，共21分；少選得4分，多選、不選或選錯(cuò)不得分）
7.如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平地面上，現(xiàn)有一小球由某高處自由落下，落在輕
質(zhì)彈簧上，O為彈簧自由狀態(tài)時(shí)最上端，A為小球合力為零的點(diǎn)，B為小球運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)。
運(yùn)動(dòng)過(guò)程彈簧在彈性限度內(nèi)，小球視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。則下列說(shuō)
0
法正確的是()
A.小球落至A點(diǎn)時(shí)的加速度為零
一A
B.小球落至O點(diǎn)時(shí)速度達(dá)到最大值
○
C.小球在OA段處于失重狀態(tài)
一B
7777777777777
D.小球從O到B的過(guò)程中加速度逐漸增大
8.在地球表面以一定的初速度豎直上拋一小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間落回原處；若在某星球表面以
相同的速度豎直上拋一小球，則需經(jīng)4時(shí)間落回原處。不計(jì)空氣阻力，忽略星球和地球自
轉(zhuǎn)。已知該星球半徑與地球半徑之比為1：4，則()
A.該星球密度與地球密度之比為1：1
B.該星球質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為64：1
C.該星球表面重力加速度與地球表面重力加速度之比為4：1
D.該星球表面重力加速度與地球表面重力加速度之比為1：4
9.C919是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī)。機(jī)場(chǎng)工作人員通過(guò)傳送帶將旅客
托運(yùn)的行李送上飛機(jī)的情景如圖甲所示，其簡(jiǎn)化模型如圖乙所示，工作人員把行李輕輕地放
在以恒定的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶的底端，質(zhì)量為m的行李經(jīng)過(guò)加速和勻速兩個(gè)過(guò)程到
達(dá)傳送帶頂端。已知傳送帶長(zhǎng)度為L(zhǎng),與地面的夾角為0，忽略空氣阻力，不計(jì)傳送帶兩端
輪子半徑，行李可看成質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為8，則下列說(shuō)法正確的是()
<0
77777777777777777777
甲
乙
A.在勻速階段，傳送帶對(duì)行李的作用力大小為mng sin0
B.行李從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到頂端的過(guò)程中，克服重力做的功為ngLsin0
C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，傳送帶對(duì)其做的功為。mv2+mgLsin0
D.傳送帶因傳送行李而多做的功等于行李機(jī)械能的增加量和傳送帶與行李因摩擦產(chǎn)生
的熱量之和

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