資源簡(jiǎn)介

贛縣中學(xué)2025年秋學(xué)期補(bǔ)習(xí)班開(kāi)學(xué)考
物理答題卡
姓名： 考號(hào)： 班級(jí)： 考場(chǎng)： 準(zhǔn)考證號(hào)填涂區(qū)
一、選擇題（1-7為單選，每小題4分，8-10為多選，每小題6分，共46分）
1 2 3 4
5 6 7 8
9 10
二、實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共14分）
(
11.（6分）
（1）
（2）
（3）
12.（8分）
（1）
（2）
（3）
)
三、計(jì)算題
(
13
.
（12分）
)
(
15
.
（14分）
9（18分）
) (
14
.
（14分）
9（18分）
)贛州市贛縣中學(xué)2025年秋學(xué)期補(bǔ)習(xí)班開(kāi)學(xué)考
物理試卷
一、選擇題(本題共10小題，共46分；第1～7小題，單選，每題4分；第8～10小題，多選，每題6分)
1．電動(dòng)汽車自動(dòng)泊車如圖所示，汽車按圖示路線（半徑為6m的1/4圓弧與長(zhǎng)為5m的直線構(gòu)成）順利停車成功，用時(shí)40s。汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力），下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．在自動(dòng)泊車過(guò)程中汽車可以看成質(zhì)點(diǎn)
B．汽車泊車的平均速度約為0.31m/s
C．汽車在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中允許最大的加速度約為0.016m/s
D．汽車在泊車過(guò)程中受到的摩擦力總是與運(yùn)動(dòng)方向相反
2．鉛球起源于古代人類用石塊獵取禽獸或防御攻擊的活動(dòng)，正式比賽用男子鉛球的重力為G，如圖所示，固定在水平地面上的圓柱形鐵箱中裝有兩個(gè)這種鉛球甲和乙，鐵箱的底部半徑是鉛球半徑的1.5倍，鉛球甲對(duì)鐵箱側(cè)壁的彈力大小為，鉛球甲對(duì)鉛球乙的彈力大小為，不計(jì)一切摩擦，則和的大小為（ ）
A．， B．，
C．， D．，
3．如圖所示，光滑輕質(zhì)不可伸長(zhǎng)的晾衣繩兩端分別固定于豎直桿上的a、b兩點(diǎn)，一質(zhì)量為m的衣服靜止懸掛于繩上某點(diǎn)；若在繩上另一點(diǎn)繼續(xù)懸掛另一質(zhì)量為M的衣服，已知mA．B．C．D．
4．為了篩選大小大致相同的臍橙，設(shè)計(jì)如圖所示的橙子簡(jiǎn)易篩選裝置。兩根直桿處于同一傾斜平面內(nèi)，上端間距小下端間距大，橙子沿兩桿向下運(yùn)動(dòng)，大、中、小橙離開(kāi)桿后，落入不同區(qū)域的接收桶中，臍橙可視為球體，不計(jì)阻力，則（　　）
A．離開(kāi)桿后，橙子在空中做一小段自由落體運(yùn)動(dòng)
B．離開(kāi)桿后，大橙速度變化比小橙的快
C．前后兩橙子沿桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中間距逐漸增大
D．大果在沿桿向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈力對(duì)其不做功
5．如圖所示，置于水平地面上的物塊A、B之間有一伸長(zhǎng)的彈簧，物塊C疊放在物塊A上。現(xiàn)對(duì)B施加一水平向右的拉力F，并使F從趨于零開(kāi)始逐漸增大，直至B恰好要開(kāi)始滑動(dòng)，則在此過(guò)程中（　　）
A．A與地面之間可能不存在摩擦力的作用 B．A、C之間存在摩擦力的作用
C．B受到的摩擦力一定先減小后增大 D．A、B受到的摩擦力大小不可能相等
6．如圖a所示，在2024年世界泳聯(lián)跳水世界杯西安超級(jí)總決賽中，陳藝文奪得女子單人3米板冠軍。將3米板跳水運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為如下情境：運(yùn)動(dòng)員（視為質(zhì)點(diǎn)）在空中做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在水中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，以豎直向上為正方向，其速度—時(shí)間（）圖像如圖b所示。已知跳板到水面的高度為，重力加速度為，忽略跳板的振動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，以下說(shuō)法正確的是（　　）
A．運(yùn)動(dòng)員入水速度為 B．運(yùn)動(dòng)員入水速度為
C．運(yùn)動(dòng)員離跳板的最大高度為 D．運(yùn)動(dòng)員入水的最大深度為
7．如圖所示，一輛運(yùn)輸油桶的卡車行駛在水平路面上，行駛過(guò)程中油桶始終相對(duì)卡車車廂靜止，滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．油桶與卡車之間的相互作用力只有一對(duì)
B．卡車勻加速行駛時(shí)，油桶受到的摩擦力保持不變
C．油桶與卡車車廂之間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，油桶所受摩擦力越大
D．油桶的質(zhì)量越大，油桶所受摩擦力越大
8．如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法正確的是（　　）
甲圖像中，物體在內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
乙圖像中，陰影面積表示到時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量、
丙圖像中，物體的加速度大小為
D．丁圖像中，時(shí)物體的速度為6m/s
9．某同學(xué)用頻閃相機(jī)在家拍出的蘋果自由下落的情況如圖所示，已知頻閃相機(jī)相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔為T，每次閃光的時(shí)間很短可忽略不計(jì)，蘋果在相鄰兩位置間的距離在圖中已經(jīng)標(biāo)出，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．若x1∶x2∶x3=1∶3∶5，則蘋果由A位置靜止釋放
B．蘋果在B位置時(shí)的速度大小為
C．相鄰兩次閃光時(shí)間內(nèi)，位移的增量越來(lái)越大
D．第3次閃光到第4次閃光蘋果速度的增量大于第1次閃光到第2次閃光蘋果速度的增量
10．如圖，斜面光滑的楔形物體放置在粗糙水平面上，一輕質(zhì)細(xì)線繞過(guò)滑輪1和滑輪2，兩端分別與物體和輕環(huán)連接，輕環(huán)穿在粗糙水平橫桿上，滑輪2下吊一物體。物體和滑輪1間的細(xì)線平行于斜面，系統(tǒng)靜止。現(xiàn)在物體上輕放一個(gè)小質(zhì)量物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），系統(tǒng)再次靜止（即撤去外界干預(yù)后的新平衡，楔形物體始終在原來(lái)位置）。不計(jì)滑輪質(zhì)量和滑輪與繩間的摩擦。則（ ）
滑輪2兩側(cè)繩子之間的夾角不變
B．地面對(duì)楔形物體的支持力變大
C．地面對(duì)楔形物體的摩擦力不變
D．橫桿對(duì)輕環(huán)的摩擦力變小
二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，每空2分，共14分）
11．在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，橡皮條的一端固定，一端掛一輕質(zhì)小圓環(huán)，橡皮條的長(zhǎng)度為。如圖乙所示，用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)。圓環(huán)受到拉力的共同作用，處于點(diǎn)，橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為，撤去、，改用一個(gè)力單獨(dú)拉住小圓環(huán)，如圖丙所示，使小圓環(huán)仍處于點(diǎn)。
(1)具體操作前，某同學(xué)提出了以下關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的建議，其中正確的是__________
A．圖乙中，與的方向必須相互垂直
B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)再一次進(jìn)行探究時(shí)，圓環(huán)的位置也必須與前一次相同
C．使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿彈簧測(cè)力計(jì)軸線方向
(2)圖丁中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為 N；
(3)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，必須記錄的有__________（多選）
A．甲圖中的位置
B．乙圖中的位置
C．的方向
D．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
12．某同學(xué)仿照“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”這一實(shí)驗(yàn)，利用如圖所示的裝置測(cè)量重物做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度。
（1）對(duì)該實(shí)驗(yàn)裝置及其操作的要求，下列說(shuō)法正確的是：( )
A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩個(gè)限位孔應(yīng)在同一條豎直線上
C．重物最好選用密度較小的材料，如泡沫塑料
D．開(kāi)始時(shí)應(yīng)使重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處并保持靜止
E．操作時(shí)，應(yīng)先放開(kāi)紙帶后接通電源
F．為了減小誤差，應(yīng)重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，在打出的紙帶中挑選一條最清晰的
G．為了便于測(cè)量，一定要找到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，并選取其以后各連續(xù)的點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)；
（2）如圖是某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的一條較為理想的紙帶。把開(kāi)頭幾個(gè)模糊不清的點(diǎn)去掉，以較清晰的某一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)O，隨后每打3個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)依次標(biāo)記為點(diǎn)A、B、C、D。測(cè)量出各點(diǎn)間的距離已標(biāo)在紙帶上。求打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)B時(shí)重物的瞬時(shí)速度為 m/s，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度的值約為 m/s2；（本題計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
（3）若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎担鴮?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無(wú)錯(cuò)誤，寫出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此誤差的原因： 。
四、解答題 （本題共3小題，共40分）
13．（12分）商場(chǎng)工作人員拉著質(zhì)量的木箱沿水平地面運(yùn)動(dòng)。若用F=50N的水平力拉木箱，木箱恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)；現(xiàn)改用F1=150N、與水平方向成53°斜向上的拉力作用于靜止的木箱上，如圖所示。已知，，重力加速度g取10m/s2，求：
（1）木箱與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）F1作用在木箱上時(shí)，木箱運(yùn)動(dòng)加速度a的大小；
（3）木箱在F1作用4.0s時(shí)速度v4的大小。
14．（14分）近兩年，臺(tái)州交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，“斑馬線前車讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象，如圖所示。司機(jī)小明駕車以（約為）的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛。看到斑馬線有行人后立即以的加速度剎車，車停住時(shí)車頭剛好碰到斑馬線。等待行人后（人已走過(guò)），又用了時(shí)間勻加速至原來(lái)的速度。開(kāi)始剎車時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即），則：
（1）求車第末的瞬時(shí)速度大小；
（2）求車前內(nèi)的位移大小；
（3）求從開(kāi)始剎車到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車的平均速度大小；
15．（14分）為了安全，中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15通過(guò)滑躍式起飛方式起飛．其示意圖如圖所示，飛機(jī)由靜止開(kāi)始先在一段水平距離L1=160m的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=20.5m的傾斜跑道上滑跑，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104kg,其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.4×105N，方向與速度方向相同，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h＝2.05 m，飛機(jī)在水平跑道上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到的平均阻力大小都為飛機(jī)重力的0.2倍，假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，傾斜跑道看作斜面，不計(jì)水平跑道和傾斜跑道連接處的影響，且飛機(jī)起飛的過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)任何故障，取g＝10 m/s2.求：
(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的末速度大小；
(2)飛機(jī)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到起飛經(jīng)歷的時(shí)間t.
答案第1頁(yè)，共2頁(yè)

展開(kāi)更多......

收起↑