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課時(shí)分層作業(yè)(十一)　多普勒效應(yīng)
1．(多選)目前，多普勒效應(yīng)已在科學(xué)研究、工程技術(shù)和醫(yī)療診斷等各方面有著十分廣泛的應(yīng)用．關(guān)于多普勒效應(yīng)，下列說法正確的是(　　)
A．有經(jīng)驗(yàn)的戰(zhàn)士從炮彈飛行的聲音就能判斷飛行的炮彈是接近還是遠(yuǎn)去
B．醫(yī)院檢查身體的“彩超”儀運(yùn)用了多普勒效應(yīng)原理
C．發(fā)生雷電時(shí)，人們利用看見閃電與聽見雷聲的時(shí)間間隔來估算自己與雷電發(fā)生處之間的距離，這是利用了多普勒效應(yīng)原理
D．高速公路上的測速儀就是應(yīng)用多普勒效應(yīng)來測速的
2．(多選)關(guān)于多普勒效應(yīng)，下列說法正確的是(　　)
A．只要波源在運(yùn)動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)
B．只要觀察者在運(yùn)動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)
C．只要波源與觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)且兩者間距發(fā)生變化，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)
D．當(dāng)發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，觀察者感覺到的頻率可能在增大，也可能在減小
3．頻率一定的聲源在空氣中向著靜止的接收器勻速運(yùn)動(dòng)，以u(píng)表示聲源的速度，v表示聲波的速度(uA．f增大，v增大
B．f增大，v不變
C．f不變，v增大
D．f減小，v不變
4．(多選)懸停在深海中某處的滑翔機(jī)發(fā)出聲吶信號(hào)(超聲波)的頻率為f，在該處海水中的傳播速度為v，若停在海面上的監(jiān)測船收到的頻率稍大于滑翔機(jī)發(fā)出聲吶信號(hào)的頻率，則下列說法正確的是(　　)
A．聲吶信號(hào)在該處海水中的波長為
B．聲吶信號(hào)在該處海水中的波長為
C．滑翔機(jī)正在靠近該監(jiān)測船
D．滑翔機(jī)正在遠(yuǎn)離該監(jiān)測船
5．裝有多普勒測速儀的汽車測速監(jiān)視器安裝在公路旁，它向行駛中的車輛發(fā)射已知頻率的超聲波，并接收被車輛反射回來的反射波．當(dāng)某汽車向測速監(jiān)視器靠近時(shí)，被該汽車反射回來的反射波與測速監(jiān)視器發(fā)出的超聲波相比(　　)
A．頻率不變，波速變小
B．波速不變，頻率變小
C．頻率不變，波速變大
D．波速不變，頻率變大
6．某人站在地面上某處，一架飛機(jī)由遠(yuǎn)及近從人的頭頂上方勻速飛過，則人聽到飛機(jī)發(fā)出聲音的頻率(　　)
A．越來越低　 B．越來越高
C．先變高后變低 D．先變低后變高
7.輪船在進(jìn)港途中的x-t圖像如圖所示，則在港口所測到輪船上霧笛發(fā)出聲音的頻率是圖中的哪一個(gè)(　　)
A　　　　　　　　　B
C　　　　　　　　　D
8．公路巡警開車在高速公路上以100 km/h 的恒定速度巡查，在同一車道上巡警車向前方的一輛轎車發(fā)出一個(gè)已知頻率的電磁波，結(jié)果該電磁波被那輛轎車反射回來時(shí)，巡警車接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低．
(1)此現(xiàn)象屬于________；
A．波的衍射
B．波的干涉
C．多普勒效應(yīng)
D．波的反射
(2)若該路段限速為100 km/h，則轎車是否超速？
(3)若轎車以20 m/s的速度行進(jìn)，反射回的頻率應(yīng)怎樣變化？
3 / 3課時(shí)分層作業(yè)(十一)
1．ABD　[炮彈飛行時(shí)與空氣摩擦產(chǎn)生聲波，人耳接收到的聲波的頻率與炮彈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)，故A正確；醫(yī)院檢查身體的“彩超”儀是通過測出反射波的頻率變化來確定血流的速度，顯然是運(yùn)用了多普勒效應(yīng)原理，故B正確；發(fā)生雷電時(shí)，人們利用看見閃電與聽見雷聲的時(shí)間間隔來估算自己與雷電發(fā)生處之間的距離是通過光速遠(yuǎn)大于聲速，用這個(gè)時(shí)間間隔乘以聲速來估算的，故不屬于多普勒效應(yīng)原理的應(yīng)用，故C錯(cuò)誤；測速儀對(duì)運(yùn)動(dòng)中的汽車發(fā)射一個(gè)已知頻率的電磁波，電磁波被運(yùn)動(dòng)的汽車反射回來，根據(jù)接收到的電磁波頻率來知道汽車的速度，以便于進(jìn)行交通管理，利用了多普勒效應(yīng)原理，故D正確.]
2．CD　[若波源與觀察者一起同方向、同速度運(yùn)動(dòng)，則觀察者觀察不到多普勒效應(yīng)，故C、D正確.]
3．B　[在發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，聲源發(fā)出的聲音在介質(zhì)中的傳播速度是不變的，聲源的頻率也是不變的，只有接收者收到聲音的頻率發(fā)生變化，聲源向接收器勻速運(yùn)動(dòng)的速度u增大，接收器接收到的頻率f增大，故B正確.]
4．BC　[由v＝fλ得λ＝，A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)多普勒效應(yīng)，當(dāng)滑翔機(jī)靠近監(jiān)測船時(shí)，監(jiān)測船接收到的頻率大于滑翔機(jī)發(fā)出聲吶信號(hào)的頻率，C正確，D錯(cuò)誤.]
5．D　[波速由介質(zhì)決定，所以被該汽車反射回來的反射超聲波與測速監(jiān)視器發(fā)出的超聲波相比波速不變，根據(jù)多普勒效應(yīng)，聲源和觀察者靠近時(shí)接收頻率變高，所以被該汽車反射回來的反射波與發(fā)出的超聲波相比頻率變大，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤.]
6．A　[當(dāng)飛機(jī)飛近人時(shí)，將飛機(jī)的速度分解，如圖甲所示，飛機(jī)相對(duì)人的速度為v1＝v cos α，α越來越大，則v1越來越小，即人聽到飛機(jī)聲音的頻率越來越低，但總是f聽>f源.當(dāng)飛機(jī)遠(yuǎn)離人時(shí)，將飛機(jī)的速度分解，如圖乙所示，飛機(jī)相對(duì)人的速度為v3＝v cos α，α越來越小，則v3越來越大，即人聽到飛機(jī)聲音的頻率越來越低，且都是f聽f源；恰好在人頭頂正上方時(shí)，f聽＝f源；越過頭頂正上方之后，f聽]
7．A　[勻速靠近港口的過程中，測量到的頻率不隨時(shí)間變化，但速度大時(shí)頻率大，由x-t圖像可知，輪船靠近港口時(shí)三段時(shí)間內(nèi)的速度關(guān)系為v1>v3>v2，可知f1>f3>f2，故A正確.]
8．解析：(1)選C.巡警車接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低，此現(xiàn)象為多普勒效應(yīng).
(2)因巡警車接收到的頻率變低，由多普勒效應(yīng)知巡警車與轎車在相互遠(yuǎn)離，而巡警車車速恒定又在后面，可判斷轎車車速比巡警車車速大，故轎車超速.
(3)若轎車以20 m/s的速度行進(jìn)，此時(shí)巡警車與轎車在相互靠近，由多普勒效應(yīng)知反射回的頻率應(yīng)變高.
答案：(1)C　(2)超速　(3)變高
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