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浙江省溫州市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期1月期末統(tǒng)考物理試題（B卷）
一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）
1．（2025高一上·溫州期末）下列不屬于國(guó)際單位制基本單位符號(hào)的是（　　）
A．s B．N C．kg D．m
2．（2025高一上·溫州期末）2024年8月5日，中國(guó)隊(duì)在米混合泳接力決賽中，以3分27秒46的成績(jī)奪冠，打破了美國(guó)隊(duì)在該項(xiàng)目長(zhǎng)達(dá)40年的壟斷。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．“3分27秒46”表示時(shí)刻
B．運(yùn)動(dòng)員在加速?zèng)_刺過(guò)程中慣性增大
C．游泳過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)員相對(duì)觀眾是運(yùn)動(dòng)的
D．研究運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)
3．（2025高一上·溫州期末）下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．圖甲中大人推不動(dòng)車是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?br/>B．圖乙中限速路牌的示數(shù)為車輛通行的平均速度
C．圖丙中飛鏢在空中各點(diǎn)的指向與其加速度方向相同
D．圖丁中玻璃管水平運(yùn)動(dòng)，管內(nèi)勻速上升的紅蠟塊運(yùn)動(dòng)軌跡可能是曲線
4．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，一只翠鳥停歇在樹枝上。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．翠鳥一定只受兩個(gè)力
B．樹枝對(duì)翠鳥的作用力方向豎直向上
C．樹枝對(duì)翠鳥的作用力就是翠鳥的重力
D．翠鳥對(duì)樹枝的壓力是樹枝形變引起的
5．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為溫州某一大樓，某同學(xué)在保證安全的前提下在頂樓靜止釋放一小球，測(cè)得小球下落時(shí)間約為6s。不計(jì)一切阻力，該大樓高度約為（　　）
A．180m B．270m C．360m D．540m
6．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為室內(nèi)冰壺玩具。游戲時(shí)，冰壺場(chǎng)景墊鋪在水平地面上，將其中一個(gè)冰壺推出，冰壺離手后，沿場(chǎng)景墊軸線向前自由滑行，場(chǎng)景墊始終靜止。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．冰壺向前自由滑行時(shí)仍受推力
B．冰壺所受摩擦力方向與冰壺運(yùn)動(dòng)方向相反
C．場(chǎng)景墊對(duì)冰壺的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力是一對(duì)平衡力
D．地面對(duì)場(chǎng)景墊的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力是一對(duì)相互作用力
7．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為神舟十九號(hào)火箭升空過(guò)程。某階段，火箭豎直向上勻加速升空40m，速度大小由變?yōu)椋铝姓f(shuō)法正確的是（　　）
A．火箭的加速度大小為
B．火箭的加速度大小為
C．升空40m階段火箭的平均速度為
D．升空40m階段火箭的平均速度為
8．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，某同學(xué)豎直拿著水杯，隨著自動(dòng)扶梯勻速上樓。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．水杯所受合力斜向上
B．水杯所受合力豎直向上
C．人手握水杯越緊，水杯所受摩擦力越大
D．人手握水杯越緊，水杯所受摩擦力不變
9．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為一臺(tái)式彈簧秤，其結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化為一根輕質(zhì)彈簧和一托盤。彈簧的壓縮量在托盤不放物體時(shí)為，放上質(zhì)量物體時(shí)為，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．空托盤質(zhì)量為
B．彈簧的勁度系數(shù)為
C．彈簧的勁度系數(shù)隨彈簧的壓縮量增加而增大
D．換用勁度系數(shù)更小的彈簧能增加彈簧秤的量程
10．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為酒店送餐機(jī)器人。某次送餐中，機(jī)器人從電梯口靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)客房門口，到達(dá)客房門口時(shí)速度恰好為零，全程長(zhǎng)10m。機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的最大速度2m/s，加速時(shí)最大加速度0.5m/s2，減速時(shí)最大加速度1m/s2。則酒店機(jī)器人該次送餐的最短時(shí)間為（　　）
A．5s B．6s C．8s D．10s
11．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為起重機(jī)吊起鐵管的場(chǎng)景。已知一根長(zhǎng)為40m的鋼繩兩端固定在質(zhì)量的鐵管上，兩固定點(diǎn)距離為6m。起重機(jī)掛鉤勾住該鋼繩，使鐵管從靜止開始先以的加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到某一速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)鋼繩質(zhì)量與一切阻力。取。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．勻速階段鋼繩拉力大小為
B．加速階段鋼繩拉力比勻速階段鋼繩拉力大
C．勻速階段若兩固定點(diǎn)之間距離減小，則鋼繩拉力不變
D．勻速階段若兩固定點(diǎn)之間距離減小，則鋼繩拉力變大
12．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示，某宇航員在特定座椅上做豎直方向上的沖擊耐力訓(xùn)練。圖乙為該宇航員在做沖擊耐力訓(xùn)練過(guò)程中的加速度隨時(shí)間變化的圖像。已知訓(xùn)練開始前宇航員處于靜止?fàn)顟B(tài)，宇航員（含裝備）質(zhì)量為，重力加速度大小為，以豎直向上為正方向，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．時(shí)間內(nèi)，宇航員處于失重狀態(tài)
B．時(shí)間內(nèi)，宇航員處于失重狀態(tài)
C．時(shí)，座椅對(duì)宇航員的支持力為
D．時(shí)，座椅對(duì)宇航員的支持力為
13．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示為一雞蛋收納架，利用斜坡使雞蛋自動(dòng)滾下，斜坡底端有一豎直擋板。現(xiàn)將5個(gè)雞蛋放置在雞蛋架上，將雞蛋簡(jiǎn)化為質(zhì)量為，半徑為的球，圖乙為正視圖。已知斜坡傾角，重力加速度大小為，不計(jì)一切摩擦。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．雞蛋架對(duì)5號(hào)雞蛋的作用力大小為
B．4號(hào)雞蛋對(duì)5號(hào)雞蛋的支持力大小為
C．雞蛋架對(duì)4號(hào)雞蛋的支持力大小為
D．豎直擋板對(duì)1號(hào)雞蛋的支持力大小為
二、選擇題II（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)符合題目要求，全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）
14．（2025高一上·溫州期末）關(guān)于物理學(xué)中的思想與方法，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．質(zhì)點(diǎn)概念建立體現(xiàn)了等效替代的思想
B．重心概念建立體現(xiàn)了理想化模型的思想
C．加速度的定義采用了比值定義法
D．通過(guò)平面鏡觀察桌面的微小形變采用了放大思想
15．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示為輸送工件的傳送裝置，其右端有固定擋板防止工件來(lái)不及取走而掉落，其簡(jiǎn)1化模型如圖乙。若水平傳送帶沿順時(shí)針方向以恒定速率勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，時(shí)刻將滑塊輕輕放在傳送帶上，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶右端時(shí)與擋板發(fā)生碰撞，碰撞前后滑塊速度大小不變，方向相反。若滑塊視為質(zhì)點(diǎn)，則從滑塊放上傳送帶到與擋板發(fā)生第二次碰撞前，滑塊運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像可能是（　　）
A． B．
C． D．
三、非選擇題（本題共5小題，共55分）
16．（2025高一上·溫州期末）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。已知小車質(zhì)量，則：
（1）除了如圖1所示的器材外，還需要的儀器有___________
A． B．
C． D．
（2）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是___________
A．實(shí)驗(yàn)前，補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶
B．實(shí)驗(yàn)前，調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與軌道平行
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，也可增減鉤碼（50g規(guī)格）來(lái)改變小車受到的拉力
D．完成操作后，挑選兩條點(diǎn)痕清晰的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理即可
（3）某同學(xué)得到如圖2所示的紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則小車的加速度大小為　 　。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
17．（2025高一上·溫州期末）用如圖1所示裝置探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。
（1）若已經(jīng)得到平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，設(shè)法確定“相等的時(shí)間間隔”，再看相等的時(shí)間內(nèi)水平分運(yùn)動(dòng)的位移，進(jìn)而確定水平分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。則實(shí)驗(yàn)中在軌跡曲線上選取的若干個(gè)“相等時(shí)間間隔”的點(diǎn)，相鄰之間的豎直距離　 　（填“相等”或“不相等”）。
（2）下列器材問(wèn)題和操作方式不會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)探究有影響的是（　　）
A．斜槽軌道不光滑 B．斜槽末端不水平
C．小球在釋放時(shí)有初速度v0 D．小球每次自由釋放的位置不同
（3）圖2是某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，圖中a、b、c三點(diǎn)分別表示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程經(jīng)過(guò)的三個(gè)位置，空氣阻力不計(jì)，則小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為　 　m/s。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
18．（2025高一上·溫州期末）下列關(guān)于學(xué)生實(shí)驗(yàn)的描述正確的是（　　）
A．“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩套不一定等長(zhǎng)
B．“探究彈簧彈力與形變量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中可得出彈簧彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比
C．“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中不需要補(bǔ)償小車所受到的阻力
D．“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中需滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于槽碼質(zhì)量
19．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，一輛肇事汽車在緊急剎車后停了下來(lái)，路面上留下了一條長(zhǎng)度為x=22.5m的車輪滑動(dòng)的磨痕。根據(jù)對(duì)車輪和路面材料的分析可以知道，車輪在路面上滑動(dòng)時(shí)汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=5m/s2。求：
（1）剎車前汽車的速度v；
（2）緊急剎車所用的時(shí)間t；
（3）汽車停止前1s滑行的距離x'。
20．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，一傾角的粗糙斜面C靜置在水平地面上，斜面上有與輕繩連接的物塊B，輕繩與斜面平行，并繞過(guò)定滑輪與結(jié)點(diǎn)連接小球A，右上方用手拉住輕繩OE。輕繩OD水平，與輕繩OE夾角，A、B、C處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知A、B、C質(zhì)量分別為m、3m、4m，重力加速度大小為，求：
（1）輕繩OD的拉力大小；
（2）斜面C對(duì)B的摩擦力；
（3）地面對(duì)C的支持力大小。
21．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示，一同學(xué)站在靶心的正前方，面朝傾斜靶紙拋球，其簡(jiǎn)化模型如圖乙。靶紙緊貼在傾角θ=45°的傾斜支架CD上，支架CD固定在水平地面AB上，接觸點(diǎn)為C點(diǎn)。該同學(xué)在O點(diǎn)水平向右拋出小球，O點(diǎn)離地高度H=1.25m，與C點(diǎn)的水平距離L=1.15m。若小球只在圖乙所示豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)小球受到的空氣阻力和靶紙厚度。
（1）若小球落在水平地面AC上，求小球平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；
（2）若改變水平拋出小球的初速度大小，使小球恰好垂直靶紙擊中靶心，求小球從O點(diǎn)到靶心豎直方向下落距離與水平方向運(yùn)動(dòng)距離的比值；
（3）若小球拋出時(shí)初速度，分析小球是落在水平地面上還是靶紙上，并求出對(duì)應(yīng)落點(diǎn)的末速度大小v。
22．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，傾角直軌道，長(zhǎng)為直軌道分別與圓弧軌道相切于點(diǎn)和點(diǎn)，點(diǎn)右側(cè)緊靠著質(zhì)量的小車，小車足夠長(zhǎng)，其上表面與直軌道齊平。將質(zhì)量的物塊從直軌道上距離點(diǎn)高度處?kù)o止釋放，已知物塊運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)速度大小與點(diǎn)速度大小滿足，物塊與直軌道、和小車上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，小車與地面之間的摩擦不計(jì)（物塊視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力），已知，，求：
（1）物塊在直軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小；
（2）物塊在直軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；
（3）物塊經(jīng)過(guò)點(diǎn)的速度大小；
（4）小車最終速度大小。
答案解析部分
1．【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】力學(xué)單位制
【解析】【解答】秒（s）是國(guó)際單位制中時(shí)間的基本單位符號(hào)，屬于基本單位。牛頓（N）是力的單位，屬于導(dǎo)出單位，千克（kg）是國(guó)際單位制中質(zhì)量的基本單位符號(hào)，屬于基本單位，米（m）是國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的基本單位符號(hào)，屬于基本單位，故ACD錯(cuò)誤，B正確。
故選B。
【分析】國(guó)際單位制的基本單位共有七個(gè)，分別是：秒（s）：時(shí)間的單位。米（m）：長(zhǎng)度的單位；
千克（kg）：質(zhì)量的單位；安培（A）：電流的單位；開爾文（K）：熱力學(xué)溫度的單位；摩爾（mol）：物質(zhì)的量的單；坎德拉（cd）：發(fā)光強(qiáng)度的單位。
2．【答案】C
【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；時(shí)間與時(shí)刻；參考系與坐標(biāo)系；慣性與質(zhì)量
【解析】【解答】本題考查時(shí)間和時(shí)刻，慣性的概念，參考系和質(zhì)點(diǎn)的概念，會(huì)根據(jù)題意進(jìn)行準(zhǔn)確分析解答。A．時(shí)間間隔表示兩個(gè)時(shí)刻間的間隔，“3分27秒46”表示的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；
B．慣性只由質(zhì)量決定，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；
C．游泳過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)員相對(duì)觀眾是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；
D．研究運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。
故選C。
【分析】根據(jù)時(shí)間和時(shí)刻，慣性的概念，參考系和質(zhì)點(diǎn)的概念進(jìn)行分析判斷。
3．【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】曲線運(yùn)動(dòng)；瞬時(shí)速度；靜摩擦力；運(yùn)動(dòng)的合成與分解
【解析】【解答】瞬時(shí)速度則是運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或經(jīng)過(guò)某一位置）的速度，平均速度是一個(gè)描述物體運(yùn)動(dòng)平均快慢程度和運(yùn)動(dòng)方向的矢量。A．圖甲中大人推不動(dòng)車，車處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)車在水平方向上受到推力和摩擦力，根據(jù)二力平衡原理，推力等于摩擦力，推不動(dòng)的原因是推力小于最大靜摩擦力，故A錯(cuò)誤；
B．圖乙中限速路牌的示數(shù)為車輛通行的瞬時(shí)速度最大值，故B錯(cuò)誤；
C．圖丙中飛鏢在空中各點(diǎn)的指向是其速度方向，速度方向與加速度方向不同，故C錯(cuò)誤；
D．圖丁中玻璃管水平運(yùn)動(dòng)，若紅蠟塊在管內(nèi)勻速上升，同時(shí)水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，故D正確。
故選D。
【分析】推力與摩擦力大小相等，方向相反；根據(jù)速度與加速度的關(guān)聯(lián)分析；根據(jù)水平方向與豎直方向速度的關(guān)聯(lián)分析。
4．【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】形變與彈力；受力分析的應(yīng)用
【解析】【解答】本題是簡(jiǎn)單的受力平衡問(wèn)題，要明確研究對(duì)象，分析受力情況，根據(jù)平衡條件列式分析。
ABC．把傾斜的樹枝可以看做斜面，可知翠鳥受到重力、支持力、摩擦力三個(gè)力的作用，其中支持力和摩擦力的施力為樹枝，將這兩個(gè)力合成一個(gè)力，即為樹枝對(duì)翠鳥的作用力，該作用力與重力平衡，故該作用力方向豎直向上，大小等于重力的大小，該作用力與重力的產(chǎn)生條件不同，故不能說(shuō)枝對(duì)翠鳥的作用力就是翠鳥的重力，故AC錯(cuò)誤，B正確；
D．翠鳥對(duì)樹枝的壓力是翠鳥的腳掌形變引起的，故D錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】翠鳥處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件分析；根據(jù)彈力的產(chǎn)生條件分析判斷。
5．【答案】A
【知識(shí)點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)
【解析】【解答】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解題關(guān)鍵是掌握自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律。根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
故選A。
【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間公式計(jì)算下落高度。
6．【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第三定律；滑動(dòng)摩擦力與動(dòng)摩擦因數(shù)
【解析】【解答】解答本題時(shí)，要明確一對(duì)相互作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別，可根據(jù)受力物體、作用力的性質(zhì)來(lái)理解它們的區(qū)別。A．冰壺向前自由滑行時(shí)不會(huì)受推力作用，故A錯(cuò)誤；
B．冰壺相對(duì)場(chǎng)景墊向前運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力向后，即所受摩擦力方向與冰壺運(yùn)動(dòng)方向相反，故B正確；
C．場(chǎng)景墊對(duì)冰壺的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤；
D．地面對(duì)場(chǎng)景墊的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力都作用在場(chǎng)景墊上，不是一對(duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】根據(jù)慣性知識(shí)分析冰壺向前自由滑行的原因；滑動(dòng)摩擦力方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；一對(duì)平衡力上同一物體受到的力；一對(duì)相互作用力是兩個(gè)不同物體間的作用力。
7．【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】平均速度；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系
【解析】【解答】解決本題的關(guān)鍵知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，明確平均速度的計(jì)算方法。AB．根據(jù)速度位移公式有
代入數(shù)據(jù)解得加速度大小為
故AB錯(cuò)誤；
CD．根據(jù)速度時(shí)間公式有
代入數(shù)據(jù)解得升空40m階段火箭的時(shí)間為
故升空40m階段火箭的平均速度為
代入數(shù)據(jù)解得
故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
【分析】根據(jù)速度—位移公式計(jì)算加速度大小，根據(jù)平均速度定義計(jì)算平均速度大小。
8．【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡
【解析】【解答】解答本題時(shí)，要明確水杯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，掌握共點(diǎn)力的平衡條件：合力為零，并能用來(lái)分析水杯的受力情況。AB．水杯勻速運(yùn)動(dòng)，則水杯的所受合力為零，故AB錯(cuò)誤；
CD．因水杯所受的合力為零，根據(jù)平衡條件可知，摩擦力與重力平衡，故人手握水杯越緊，水杯所受摩擦力不變，故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
【分析】水杯勻速運(yùn)動(dòng)，所受合力為零，根據(jù)平衡條件分析水杯所受摩擦力與重力的關(guān)系，再分析摩擦力的變化情況。
9．【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】胡克定律；共點(diǎn)力的平衡
【解析】【解答】本題主要考查了胡克定律和受力平衡，解題關(guān)鍵是掌握彈簧的勁度系數(shù)只由彈簧自身決定。AB．設(shè)空托盤質(zhì)量為，彈簧的勁度系數(shù)為，托盤不放物體時(shí)有
放上質(zhì)量物體時(shí)有
聯(lián)立解得，
故A錯(cuò)誤，B正確；
C．彈簧的勁度系數(shù)只由彈簧自身決定，不會(huì)隨彈簧的壓縮量增加而增大，故C錯(cuò)誤；
D．根據(jù)可知，換用勁度系數(shù)更小的彈簧，在最大形變量不變的情況下，彈簧秤的量程減小，故D錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】根據(jù)共點(diǎn)力平衡和胡克定律求出彈簧勁度系數(shù)，彈簧的勁度系數(shù)只由彈簧自身決定；根據(jù)F=kx可知，換用勁度系數(shù)更小的彈簧，量程變化。
10．【答案】C
【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用
【解析】【解答】熟練掌握并深刻理解運(yùn)動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)公式及導(dǎo)出公式，結(jié)合公式法、圖像法、整體與分段法等解題技巧，才能在解答此類題目時(shí)游刃有余。根據(jù)題意可知，，
代入數(shù)據(jù)解得，，
所以
故選C。
【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間規(guī)律、勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間規(guī)律列式求解。
11．【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡；牛頓第二定律
【解析】【解答】本題考查平衡條件以及牛頓第二定律的應(yīng)用，解題關(guān)鍵是會(huì)對(duì)物體勻速以及加速狀態(tài)進(jìn)行受力分析。A．設(shè)鋼繩與豎直方向的夾角為，勻速階段，根據(jù)受力平衡可得
可得鋼繩拉力大小為
故A錯(cuò)誤；
B．加速階段，根據(jù)牛頓第二定律可得
可得
則加速階段鋼繩拉力比勻速階段鋼繩拉力大，故B正確；
CD．勻速階段若兩固定點(diǎn)之間距離減小，則減小，根據(jù)
可知鋼繩拉力變小，故CD錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】鐵管受到三個(gè)力的作用：重力、兩個(gè)沿鋼繩向上的拉力。如果鐵管處于平衡狀態(tài)，則這三個(gè)力的合力為零，結(jié)合幾何關(guān)系分析。
12．【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第二定律；超重與失重
【解析】【解答】本題既涉及定性分析又涉及一點(diǎn)定量計(jì)算，熟悉力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系能正確分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程是解題突破口，加速度大小和方向都隨時(shí)間變化增加了本題的難度。A．由圖乙可知，時(shí)間內(nèi)，加速度豎直向上，宇航員處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；
B．由圖乙可知，時(shí)間內(nèi)，加速度豎直向上，宇航員處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；
CD．在時(shí)，對(duì)宇航員，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得座椅對(duì)宇航員的支持力為
故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
【分析】a-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于速度變化量，加速度方向向下為失重，加速度方向向上為超重，結(jié)合牛頓第二定律分析。
13．【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】整體法隔離法；共點(diǎn)力的平衡
【解析】【解答】本題是多體平衡問(wèn)題，關(guān)鍵要靈活選擇研究對(duì)象，正確分析受力，運(yùn)用平衡條件解答。要注意隔離法和整體法的應(yīng)用。AB．對(duì)5號(hào)雞蛋分析可知其受重力、雞蛋架作用力及4號(hào)雞蛋的作用力，根據(jù)力的分解可知，雞蛋架對(duì)5號(hào)雞蛋的作用力大小為
4號(hào)雞蛋對(duì)5號(hào)雞蛋的支持力大小為
故AB錯(cuò)誤；
C．對(duì)4號(hào)雞蛋分析，垂直與雞蛋架方向上，雞蛋架對(duì)4號(hào)雞蛋的支持力大小為
故C錯(cuò)誤；
D．對(duì)5個(gè)雞蛋整體分析可知，豎直擋板對(duì)1號(hào)雞蛋的支持力為
故D正確；
故選D。
【分析】將5號(hào)雞蛋隔離，分析其受力，根據(jù)平衡條件求雞蛋架對(duì)5號(hào)雞蛋的作用力大小和4號(hào)雞蛋對(duì)5號(hào)雞蛋的支持力大小。對(duì)4號(hào)雞蛋分析，根據(jù)平衡條件求雞蛋架對(duì)4號(hào)雞蛋的支持力大小。對(duì)5個(gè)雞蛋整體分析，根據(jù)平衡條件求解豎直擋板對(duì)1號(hào)雞蛋的支持力大小。
14．【答案】C,D
【知識(shí)點(diǎn)】等效法；比值定義法；理想模型法；放大法
【解析】【解答】對(duì)于常用的物理研究方法，如控制變量法、等效替代法、理想化模型法等等，要在理解的基礎(chǔ)上掌握，并要注意科學(xué)方法的應(yīng)用。A．質(zhì)點(diǎn)概念建立體現(xiàn)了理想化模型的思想，故A錯(cuò)誤；
B．重心概念建立體現(xiàn)了等效替代的思想，故B錯(cuò)誤；
C．加速度的定義采用了比值定義法，故C正確；
D．通過(guò)平面鏡觀察桌面的微小形變采用了放大思想，故D正確。
故選CD。
【分析】根據(jù)理想化的物理模型、等效替代以及比值定義法，微小形變放大法等思想對(duì)應(yīng)的實(shí)例進(jìn)行分析解答。
15．【答案】A,D
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用—傳送帶模型；運(yùn)動(dòng)學(xué) v-t 圖象
【解析】【解答】分析碰撞前后滑塊所受的滑動(dòng)摩擦力相同，加速度相同，判斷出圖象的斜率相同是解決本題的關(guān)鍵，要注意滑塊與傳送帶共速這一臨界條件的運(yùn)用。滑塊第一次與擋板碰撞前先做勻加速運(yùn)動(dòng)，若傳送帶的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，則滑塊后做勻速運(yùn)動(dòng)，若傳送帶長(zhǎng)度恰好等于或小于滑塊做勻加速的位移，則滑塊一直做勻加速運(yùn)動(dòng)。與擋板第一光伏碰撞后，滑塊立刻向左勻減速運(yùn)動(dòng)，減速至零后，再向右做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，直至第二次與擋板碰撞，且滑塊與擋板碰撞前的加速過(guò)程中和碰撞后的減速過(guò)程中所受的滑動(dòng)摩擦力不變，所以兩過(guò)程中加速度相等，則兩個(gè)過(guò)程中圖象的斜率相同。
故選AD。
【分析】滑塊與擋板發(fā)生的是彈性碰撞，碰撞時(shí)間極短且沒有能量損失，意味著碰撞后滑塊立刻沿傳送帶向上做勻減速運(yùn)動(dòng)；滑塊與擋板碰撞前的加速過(guò)程中和碰撞后的減速過(guò)程中所受的滑動(dòng)摩擦力不變，合力不變，兩過(guò)程中加速度大小相等；若傳送帶足夠長(zhǎng)，滑塊與共速，通過(guò)分析重力沿傳送帶的分力與滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系判斷滑塊可能的運(yùn)動(dòng)情況，再結(jié)合圖象的形狀進(jìn)行分析作答。
16．【答案】（1）C
（2）A；B
（3）0.50
【知識(shí)點(diǎn)】加速度；探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系
【解析】【解答】理解實(shí)驗(yàn)原理、知道實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是解題的前提，根據(jù)題意應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論即可解題，計(jì)算時(shí)注意單位換算。
（1）除了如圖1所示的器材外，還需要刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡間距。
故選C。
（2）A．根據(jù)補(bǔ)償阻力的方法可知，補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶，直至點(diǎn)跡間距相同，故A正確；
B．使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與軌道平行，從而保證小車所受拉力不變，故B正確；
C．實(shí)驗(yàn)應(yīng)保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；
D．完成操作后，為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的普遍性，應(yīng)挑選三條以上點(diǎn)痕清晰的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，故D錯(cuò)誤；
故選AB。
（3）根據(jù)逐差法可知加速度為
【分析】 （1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理選擇相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)器材；
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)分析判斷；
（3）根據(jù)逐差法計(jì)算小車的加速度。
（1）除了如圖1所示的器材外，還需要刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡間距。
故選C。
（2）A．根據(jù)補(bǔ)償阻力的方法可知，補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶，直至點(diǎn)跡間距相同，故A正確；
B．使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與軌道平行，從而保證小車所受拉力不變，故B正確；
C．實(shí)驗(yàn)應(yīng)保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；
D．完成操作后，為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的普遍性，應(yīng)挑選三條以上點(diǎn)痕清晰的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，故D錯(cuò)誤；
故選AB。
（3）根據(jù)逐差法可知加速度為
17．【答案】（1）不相等
（2）A
（3）2.0m/s
【知識(shí)點(diǎn)】研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)
【解析】【解答】本題考查了探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)，要明確實(shí)驗(yàn)原理，掌握實(shí)驗(yàn)的正確操作和注意事項(xiàng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求解時(shí)間間隔是解題的關(guān)鍵。
（1）由于水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則實(shí)驗(yàn)中在軌跡曲線上選取的若干個(gè)“相等時(shí)間間隔”的點(diǎn)，相鄰之間的水平位移相等，豎直距離不相等。
（2）實(shí)驗(yàn)中需要保證小鋼球平拋的初速相同，所以斜槽末端水平，且應(yīng)從斜槽同一位置由靜止釋放，斜槽軌道不需要光滑，即斜槽軌道不光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，但斜槽末端不水平、小球在釋放時(shí)有初速度v0、小球每次自由釋放的位置不同均對(duì)實(shí)驗(yàn)有影響。
故選A。
（3）水平方向有
豎直方向有
聯(lián)立可得
【分析】（1）平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析作答；
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理、正確操作和注意事項(xiàng)分析作答；
（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論求時(shí)間間隔；根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解水平初速度。
（1）由于水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則實(shí)驗(yàn)中在軌跡曲線上選取的若干個(gè)“相等時(shí)間間隔”的點(diǎn)，相鄰之間的水平位移相等，豎直距離不相等。
（2）實(shí)驗(yàn)中需要保證小鋼球平拋的初速相同，所以斜槽末端水平，且應(yīng)從斜槽同一位置由靜止釋放，斜槽軌道不需要光滑，即斜槽軌道不光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，但斜槽末端不水平、小球在釋放時(shí)有初速度v0、小球每次自由釋放的位置不同均對(duì)實(shí)驗(yàn)有影響。
故選A。
（3）水平方向有
豎直方向有
聯(lián)立可得
18．【答案】A,C
【知識(shí)點(diǎn)】探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系；驗(yàn)證力的平行四邊形定則；探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律
【解析】【解答】A．“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩套應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些，但不需要等長(zhǎng)，故A正確；
B． “探究彈簧彈力與形變量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中可得出彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，不是與長(zhǎng)度成正比，故B錯(cuò)誤；
CD． “探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，不需要補(bǔ)償小車所受到的阻力，也不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于槽碼質(zhì)量，故C正確，D錯(cuò)誤。
故選AC。
【分析】根據(jù)探究力的合成規(guī)則和探究胡克定律，小車速度隨時(shí)間變化關(guān)系實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)進(jìn)行分析解答。
19．【答案】（1）解：根據(jù)速度位移關(guān)系可得
代入數(shù)據(jù)解得
（2）解：根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得
所以
（3）解：根據(jù)逆向思維法可得
解得
【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用
【解析】【分析】（1）以及加速度和位移，根據(jù)速度—位移關(guān)系求解速度；
（2）根據(jù)速度—時(shí)間公式求解緊急剎車所用的時(shí)間 ；
（3）勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程可以看成初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，采用逆向思維結(jié)合時(shí)間—位移關(guān)系求解。
（1）根據(jù)速度位移關(guān)系可得
代入數(shù)據(jù)解得
（2）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得
所以
（3）根據(jù)逆向思維法可得
解得
20．【答案】（1）解：設(shè)輕繩OD拉力為，地面對(duì)C的支持力為。根據(jù)平衡條件有或
解得
（2）解：因沿斜面方向有
則沿斜面方向有
解得，方向沿斜面向上
（3）解：對(duì)B、C整體，根據(jù)平衡條件有
解得
【知識(shí)點(diǎn)】整體法隔離法
【解析】【分析】（1）對(duì)結(jié)點(diǎn)O分析受力，根據(jù)平衡條件求輕繩OD的拉力大小FT；
（2）對(duì)B分析受力，根據(jù)平衡條件求斜面C對(duì)B的摩擦力Ff；
（3）對(duì)B與C整體分析，根據(jù)平衡條件求地面對(duì)C的支持力大小FN。
（1）設(shè)輕繩OD拉力為，地面對(duì)C的支持力為
根據(jù)平衡條件有或
解得
（2）因沿斜面方向有
則沿斜面方向有
解得
方向沿斜面向上
（3）方法一：對(duì)B、C整體，根據(jù)平衡條件有
解得
方法二：對(duì)C單獨(dú)，根據(jù)平衡條件有
解得
21．【答案】（1）解：根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
解得
（2）解：小球恰好垂直靶紙擊中靶心時(shí)，其速度方向與水平方向成45°，則
，，
則有
所以
（3）解：若小球恰好擊中C點(diǎn)，則
小球以水平拋出時(shí)會(huì)落在地面AC上，則
所以
【知識(shí)點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)
【解析】【分析】（1）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（2）小球恰好垂直靶紙擊中靶心，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律計(jì)算小球從O點(diǎn)到靶心豎直方向下落距離與水平方向運(yùn)動(dòng)距離的比值；
（3）小球做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律計(jì)算末速度。
（1）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
解得
（2）小球恰好垂直靶紙擊中靶心時(shí)，其速度方向與水平方向成45°，則
，，
則有
所以
（3）若小球恰好擊中C點(diǎn)，則
小球以水平拋出時(shí)會(huì)落在地面AC上，則
所以
22．【答案】（1）解：物塊在直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
（2）解：物塊在下滑距離為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（3）解：物塊在點(diǎn)速度大小為
則物塊在點(diǎn)速度大小為
物塊直軌道上加速度大小為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（4）解：物塊在小車滑行時(shí)的加速度大小為
小車的加速度大小
設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，物塊與小車共速，則有
解得
共速后物塊與小車一起勻速運(yùn)動(dòng)，則小車最終速度大小為
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用—板塊模型；牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用
【解析】【分析】（1）物塊在直軌道AB上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度；
（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—時(shí)間關(guān)系求解物塊在AB下滑的時(shí)間；
（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度—時(shí)間關(guān)系求出B點(diǎn)的速度，從而求出C點(diǎn)的速度，根據(jù)牛頓第二定律求物塊直軌道CD上加速度大小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得D點(diǎn)的速度；
（4）根據(jù)牛頓第二定律求物塊在小車滑行時(shí)的加速度大小、小車加速度大小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得小車最終速度大小。
（1）物塊在直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
（2）物塊在下滑距離為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（3）物塊在點(diǎn)速度大小為
則物塊在點(diǎn)速度大小為
物塊直軌道上加速度大小為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（4）物塊在小車滑行時(shí)的加速度大小為
小車的加速度大小
設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，物塊與小車共速，則有
解得
共速后物塊與小車一起勻速運(yùn)動(dòng)，則小車最終速度大小為
1 / 1浙江省溫州市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期1月期末統(tǒng)考物理試題（B卷）
一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）
1．（2025高一上·溫州期末）下列不屬于國(guó)際單位制基本單位符號(hào)的是（　　）
A．s B．N C．kg D．m
【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】力學(xué)單位制
【解析】【解答】秒（s）是國(guó)際單位制中時(shí)間的基本單位符號(hào)，屬于基本單位。牛頓（N）是力的單位，屬于導(dǎo)出單位，千克（kg）是國(guó)際單位制中質(zhì)量的基本單位符號(hào)，屬于基本單位，米（m）是國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的基本單位符號(hào)，屬于基本單位，故ACD錯(cuò)誤，B正確。
故選B。
【分析】國(guó)際單位制的基本單位共有七個(gè)，分別是：秒（s）：時(shí)間的單位。米（m）：長(zhǎng)度的單位；
千克（kg）：質(zhì)量的單位；安培（A）：電流的單位；開爾文（K）：熱力學(xué)溫度的單位；摩爾（mol）：物質(zhì)的量的單；坎德拉（cd）：發(fā)光強(qiáng)度的單位。
2．（2025高一上·溫州期末）2024年8月5日，中國(guó)隊(duì)在米混合泳接力決賽中，以3分27秒46的成績(jī)奪冠，打破了美國(guó)隊(duì)在該項(xiàng)目長(zhǎng)達(dá)40年的壟斷。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．“3分27秒46”表示時(shí)刻
B．運(yùn)動(dòng)員在加速?zèng)_刺過(guò)程中慣性增大
C．游泳過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)員相對(duì)觀眾是運(yùn)動(dòng)的
D．研究運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)
【答案】C
【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；時(shí)間與時(shí)刻；參考系與坐標(biāo)系；慣性與質(zhì)量
【解析】【解答】本題考查時(shí)間和時(shí)刻，慣性的概念，參考系和質(zhì)點(diǎn)的概念，會(huì)根據(jù)題意進(jìn)行準(zhǔn)確分析解答。A．時(shí)間間隔表示兩個(gè)時(shí)刻間的間隔，“3分27秒46”表示的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；
B．慣性只由質(zhì)量決定，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；
C．游泳過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)員相對(duì)觀眾是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；
D．研究運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。
故選C。
【分析】根據(jù)時(shí)間和時(shí)刻，慣性的概念，參考系和質(zhì)點(diǎn)的概念進(jìn)行分析判斷。
3．（2025高一上·溫州期末）下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．圖甲中大人推不動(dòng)車是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?br/>B．圖乙中限速路牌的示數(shù)為車輛通行的平均速度
C．圖丙中飛鏢在空中各點(diǎn)的指向與其加速度方向相同
D．圖丁中玻璃管水平運(yùn)動(dòng)，管內(nèi)勻速上升的紅蠟塊運(yùn)動(dòng)軌跡可能是曲線
【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】曲線運(yùn)動(dòng)；瞬時(shí)速度；靜摩擦力；運(yùn)動(dòng)的合成與分解
【解析】【解答】瞬時(shí)速度則是運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或經(jīng)過(guò)某一位置）的速度，平均速度是一個(gè)描述物體運(yùn)動(dòng)平均快慢程度和運(yùn)動(dòng)方向的矢量。A．圖甲中大人推不動(dòng)車，車處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)車在水平方向上受到推力和摩擦力，根據(jù)二力平衡原理，推力等于摩擦力，推不動(dòng)的原因是推力小于最大靜摩擦力，故A錯(cuò)誤；
B．圖乙中限速路牌的示數(shù)為車輛通行的瞬時(shí)速度最大值，故B錯(cuò)誤；
C．圖丙中飛鏢在空中各點(diǎn)的指向是其速度方向，速度方向與加速度方向不同，故C錯(cuò)誤；
D．圖丁中玻璃管水平運(yùn)動(dòng)，若紅蠟塊在管內(nèi)勻速上升，同時(shí)水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，故D正確。
故選D。
【分析】推力與摩擦力大小相等，方向相反；根據(jù)速度與加速度的關(guān)聯(lián)分析；根據(jù)水平方向與豎直方向速度的關(guān)聯(lián)分析。
4．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，一只翠鳥停歇在樹枝上。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．翠鳥一定只受兩個(gè)力
B．樹枝對(duì)翠鳥的作用力方向豎直向上
C．樹枝對(duì)翠鳥的作用力就是翠鳥的重力
D．翠鳥對(duì)樹枝的壓力是樹枝形變引起的
【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】形變與彈力；受力分析的應(yīng)用
【解析】【解答】本題是簡(jiǎn)單的受力平衡問(wèn)題，要明確研究對(duì)象，分析受力情況，根據(jù)平衡條件列式分析。
ABC．把傾斜的樹枝可以看做斜面，可知翠鳥受到重力、支持力、摩擦力三個(gè)力的作用，其中支持力和摩擦力的施力為樹枝，將這兩個(gè)力合成一個(gè)力，即為樹枝對(duì)翠鳥的作用力，該作用力與重力平衡，故該作用力方向豎直向上，大小等于重力的大小，該作用力與重力的產(chǎn)生條件不同，故不能說(shuō)枝對(duì)翠鳥的作用力就是翠鳥的重力，故AC錯(cuò)誤，B正確；
D．翠鳥對(duì)樹枝的壓力是翠鳥的腳掌形變引起的，故D錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】翠鳥處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件分析；根據(jù)彈力的產(chǎn)生條件分析判斷。
5．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為溫州某一大樓，某同學(xué)在保證安全的前提下在頂樓靜止釋放一小球，測(cè)得小球下落時(shí)間約為6s。不計(jì)一切阻力，該大樓高度約為（　　）
A．180m B．270m C．360m D．540m
【答案】A
【知識(shí)點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)
【解析】【解答】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解題關(guān)鍵是掌握自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律。根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
故選A。
【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間公式計(jì)算下落高度。
6．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為室內(nèi)冰壺玩具。游戲時(shí)，冰壺場(chǎng)景墊鋪在水平地面上，將其中一個(gè)冰壺推出，冰壺離手后，沿場(chǎng)景墊軸線向前自由滑行，場(chǎng)景墊始終靜止。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．冰壺向前自由滑行時(shí)仍受推力
B．冰壺所受摩擦力方向與冰壺運(yùn)動(dòng)方向相反
C．場(chǎng)景墊對(duì)冰壺的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力是一對(duì)平衡力
D．地面對(duì)場(chǎng)景墊的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力是一對(duì)相互作用力
【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第三定律；滑動(dòng)摩擦力與動(dòng)摩擦因數(shù)
【解析】【解答】解答本題時(shí)，要明確一對(duì)相互作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別，可根據(jù)受力物體、作用力的性質(zhì)來(lái)理解它們的區(qū)別。A．冰壺向前自由滑行時(shí)不會(huì)受推力作用，故A錯(cuò)誤；
B．冰壺相對(duì)場(chǎng)景墊向前運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力向后，即所受摩擦力方向與冰壺運(yùn)動(dòng)方向相反，故B正確；
C．場(chǎng)景墊對(duì)冰壺的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤；
D．地面對(duì)場(chǎng)景墊的支持力與冰壺對(duì)場(chǎng)景墊的壓力都作用在場(chǎng)景墊上，不是一對(duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】根據(jù)慣性知識(shí)分析冰壺向前自由滑行的原因；滑動(dòng)摩擦力方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；一對(duì)平衡力上同一物體受到的力；一對(duì)相互作用力是兩個(gè)不同物體間的作用力。
7．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為神舟十九號(hào)火箭升空過(guò)程。某階段，火箭豎直向上勻加速升空40m，速度大小由變?yōu)椋铝姓f(shuō)法正確的是（　　）
A．火箭的加速度大小為
B．火箭的加速度大小為
C．升空40m階段火箭的平均速度為
D．升空40m階段火箭的平均速度為
【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】平均速度；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系
【解析】【解答】解決本題的關(guān)鍵知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，明確平均速度的計(jì)算方法。AB．根據(jù)速度位移公式有
代入數(shù)據(jù)解得加速度大小為
故AB錯(cuò)誤；
CD．根據(jù)速度時(shí)間公式有
代入數(shù)據(jù)解得升空40m階段火箭的時(shí)間為
故升空40m階段火箭的平均速度為
代入數(shù)據(jù)解得
故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
【分析】根據(jù)速度—位移公式計(jì)算加速度大小，根據(jù)平均速度定義計(jì)算平均速度大小。
8．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，某同學(xué)豎直拿著水杯，隨著自動(dòng)扶梯勻速上樓。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．水杯所受合力斜向上
B．水杯所受合力豎直向上
C．人手握水杯越緊，水杯所受摩擦力越大
D．人手握水杯越緊，水杯所受摩擦力不變
【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡
【解析】【解答】解答本題時(shí)，要明確水杯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，掌握共點(diǎn)力的平衡條件：合力為零，并能用來(lái)分析水杯的受力情況。AB．水杯勻速運(yùn)動(dòng)，則水杯的所受合力為零，故AB錯(cuò)誤；
CD．因水杯所受的合力為零，根據(jù)平衡條件可知，摩擦力與重力平衡，故人手握水杯越緊，水杯所受摩擦力不變，故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
【分析】水杯勻速運(yùn)動(dòng)，所受合力為零，根據(jù)平衡條件分析水杯所受摩擦力與重力的關(guān)系，再分析摩擦力的變化情況。
9．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為一臺(tái)式彈簧秤，其結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化為一根輕質(zhì)彈簧和一托盤。彈簧的壓縮量在托盤不放物體時(shí)為，放上質(zhì)量物體時(shí)為，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．空托盤質(zhì)量為
B．彈簧的勁度系數(shù)為
C．彈簧的勁度系數(shù)隨彈簧的壓縮量增加而增大
D．換用勁度系數(shù)更小的彈簧能增加彈簧秤的量程
【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】胡克定律；共點(diǎn)力的平衡
【解析】【解答】本題主要考查了胡克定律和受力平衡，解題關(guān)鍵是掌握彈簧的勁度系數(shù)只由彈簧自身決定。AB．設(shè)空托盤質(zhì)量為，彈簧的勁度系數(shù)為，托盤不放物體時(shí)有
放上質(zhì)量物體時(shí)有
聯(lián)立解得，
故A錯(cuò)誤，B正確；
C．彈簧的勁度系數(shù)只由彈簧自身決定，不會(huì)隨彈簧的壓縮量增加而增大，故C錯(cuò)誤；
D．根據(jù)可知，換用勁度系數(shù)更小的彈簧，在最大形變量不變的情況下，彈簧秤的量程減小，故D錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】根據(jù)共點(diǎn)力平衡和胡克定律求出彈簧勁度系數(shù)，彈簧的勁度系數(shù)只由彈簧自身決定；根據(jù)F=kx可知，換用勁度系數(shù)更小的彈簧，量程變化。
10．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為酒店送餐機(jī)器人。某次送餐中，機(jī)器人從電梯口靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)客房門口，到達(dá)客房門口時(shí)速度恰好為零，全程長(zhǎng)10m。機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的最大速度2m/s，加速時(shí)最大加速度0.5m/s2，減速時(shí)最大加速度1m/s2。則酒店機(jī)器人該次送餐的最短時(shí)間為（　　）
A．5s B．6s C．8s D．10s
【答案】C
【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用
【解析】【解答】熟練掌握并深刻理解運(yùn)動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)公式及導(dǎo)出公式，結(jié)合公式法、圖像法、整體與分段法等解題技巧，才能在解答此類題目時(shí)游刃有余。根據(jù)題意可知，，
代入數(shù)據(jù)解得，，
所以
故選C。
【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間規(guī)律、勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間規(guī)律列式求解。
11．（2025高一上·溫州期末）如圖所示為起重機(jī)吊起鐵管的場(chǎng)景。已知一根長(zhǎng)為40m的鋼繩兩端固定在質(zhì)量的鐵管上，兩固定點(diǎn)距離為6m。起重機(jī)掛鉤勾住該鋼繩，使鐵管從靜止開始先以的加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到某一速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)鋼繩質(zhì)量與一切阻力。取。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．勻速階段鋼繩拉力大小為
B．加速階段鋼繩拉力比勻速階段鋼繩拉力大
C．勻速階段若兩固定點(diǎn)之間距離減小，則鋼繩拉力不變
D．勻速階段若兩固定點(diǎn)之間距離減小，則鋼繩拉力變大
【答案】B
【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡；牛頓第二定律
【解析】【解答】本題考查平衡條件以及牛頓第二定律的應(yīng)用，解題關(guān)鍵是會(huì)對(duì)物體勻速以及加速狀態(tài)進(jìn)行受力分析。A．設(shè)鋼繩與豎直方向的夾角為，勻速階段，根據(jù)受力平衡可得
可得鋼繩拉力大小為
故A錯(cuò)誤；
B．加速階段，根據(jù)牛頓第二定律可得
可得
則加速階段鋼繩拉力比勻速階段鋼繩拉力大，故B正確；
CD．勻速階段若兩固定點(diǎn)之間距離減小，則減小，根據(jù)
可知鋼繩拉力變小，故CD錯(cuò)誤。
故選B。
【分析】鐵管受到三個(gè)力的作用：重力、兩個(gè)沿鋼繩向上的拉力。如果鐵管處于平衡狀態(tài)，則這三個(gè)力的合力為零，結(jié)合幾何關(guān)系分析。
12．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示，某宇航員在特定座椅上做豎直方向上的沖擊耐力訓(xùn)練。圖乙為該宇航員在做沖擊耐力訓(xùn)練過(guò)程中的加速度隨時(shí)間變化的圖像。已知訓(xùn)練開始前宇航員處于靜止?fàn)顟B(tài)，宇航員（含裝備）質(zhì)量為，重力加速度大小為，以豎直向上為正方向，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．時(shí)間內(nèi)，宇航員處于失重狀態(tài)
B．時(shí)間內(nèi)，宇航員處于失重狀態(tài)
C．時(shí)，座椅對(duì)宇航員的支持力為
D．時(shí)，座椅對(duì)宇航員的支持力為
【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第二定律；超重與失重
【解析】【解答】本題既涉及定性分析又涉及一點(diǎn)定量計(jì)算，熟悉力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系能正確分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程是解題突破口，加速度大小和方向都隨時(shí)間變化增加了本題的難度。A．由圖乙可知，時(shí)間內(nèi)，加速度豎直向上，宇航員處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；
B．由圖乙可知，時(shí)間內(nèi)，加速度豎直向上，宇航員處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；
CD．在時(shí)，對(duì)宇航員，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得座椅對(duì)宇航員的支持力為
故C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
【分析】a-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于速度變化量，加速度方向向下為失重，加速度方向向上為超重，結(jié)合牛頓第二定律分析。
13．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示為一雞蛋收納架，利用斜坡使雞蛋自動(dòng)滾下，斜坡底端有一豎直擋板。現(xiàn)將5個(gè)雞蛋放置在雞蛋架上，將雞蛋簡(jiǎn)化為質(zhì)量為，半徑為的球，圖乙為正視圖。已知斜坡傾角，重力加速度大小為，不計(jì)一切摩擦。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．雞蛋架對(duì)5號(hào)雞蛋的作用力大小為
B．4號(hào)雞蛋對(duì)5號(hào)雞蛋的支持力大小為
C．雞蛋架對(duì)4號(hào)雞蛋的支持力大小為
D．豎直擋板對(duì)1號(hào)雞蛋的支持力大小為
【答案】D
【知識(shí)點(diǎn)】整體法隔離法；共點(diǎn)力的平衡
【解析】【解答】本題是多體平衡問(wèn)題，關(guān)鍵要靈活選擇研究對(duì)象，正確分析受力，運(yùn)用平衡條件解答。要注意隔離法和整體法的應(yīng)用。AB．對(duì)5號(hào)雞蛋分析可知其受重力、雞蛋架作用力及4號(hào)雞蛋的作用力，根據(jù)力的分解可知，雞蛋架對(duì)5號(hào)雞蛋的作用力大小為
4號(hào)雞蛋對(duì)5號(hào)雞蛋的支持力大小為
故AB錯(cuò)誤；
C．對(duì)4號(hào)雞蛋分析，垂直與雞蛋架方向上，雞蛋架對(duì)4號(hào)雞蛋的支持力大小為
故C錯(cuò)誤；
D．對(duì)5個(gè)雞蛋整體分析可知，豎直擋板對(duì)1號(hào)雞蛋的支持力為
故D正確；
故選D。
【分析】將5號(hào)雞蛋隔離，分析其受力，根據(jù)平衡條件求雞蛋架對(duì)5號(hào)雞蛋的作用力大小和4號(hào)雞蛋對(duì)5號(hào)雞蛋的支持力大小。對(duì)4號(hào)雞蛋分析，根據(jù)平衡條件求雞蛋架對(duì)4號(hào)雞蛋的支持力大小。對(duì)5個(gè)雞蛋整體分析，根據(jù)平衡條件求解豎直擋板對(duì)1號(hào)雞蛋的支持力大小。
二、選擇題II（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)符合題目要求，全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）
14．（2025高一上·溫州期末）關(guān)于物理學(xué)中的思想與方法，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．質(zhì)點(diǎn)概念建立體現(xiàn)了等效替代的思想
B．重心概念建立體現(xiàn)了理想化模型的思想
C．加速度的定義采用了比值定義法
D．通過(guò)平面鏡觀察桌面的微小形變采用了放大思想
【答案】C,D
【知識(shí)點(diǎn)】等效法；比值定義法；理想模型法；放大法
【解析】【解答】對(duì)于常用的物理研究方法，如控制變量法、等效替代法、理想化模型法等等，要在理解的基礎(chǔ)上掌握，并要注意科學(xué)方法的應(yīng)用。A．質(zhì)點(diǎn)概念建立體現(xiàn)了理想化模型的思想，故A錯(cuò)誤；
B．重心概念建立體現(xiàn)了等效替代的思想，故B錯(cuò)誤；
C．加速度的定義采用了比值定義法，故C正確；
D．通過(guò)平面鏡觀察桌面的微小形變采用了放大思想，故D正確。
故選CD。
【分析】根據(jù)理想化的物理模型、等效替代以及比值定義法，微小形變放大法等思想對(duì)應(yīng)的實(shí)例進(jìn)行分析解答。
15．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示為輸送工件的傳送裝置，其右端有固定擋板防止工件來(lái)不及取走而掉落，其簡(jiǎn)1化模型如圖乙。若水平傳送帶沿順時(shí)針方向以恒定速率勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，時(shí)刻將滑塊輕輕放在傳送帶上，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶右端時(shí)與擋板發(fā)生碰撞，碰撞前后滑塊速度大小不變，方向相反。若滑塊視為質(zhì)點(diǎn)，則從滑塊放上傳送帶到與擋板發(fā)生第二次碰撞前，滑塊運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像可能是（　　）
A． B．
C． D．
【答案】A,D
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用—傳送帶模型；運(yùn)動(dòng)學(xué) v-t 圖象
【解析】【解答】分析碰撞前后滑塊所受的滑動(dòng)摩擦力相同，加速度相同，判斷出圖象的斜率相同是解決本題的關(guān)鍵，要注意滑塊與傳送帶共速這一臨界條件的運(yùn)用。滑塊第一次與擋板碰撞前先做勻加速運(yùn)動(dòng)，若傳送帶的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，則滑塊后做勻速運(yùn)動(dòng)，若傳送帶長(zhǎng)度恰好等于或小于滑塊做勻加速的位移，則滑塊一直做勻加速運(yùn)動(dòng)。與擋板第一光伏碰撞后，滑塊立刻向左勻減速運(yùn)動(dòng)，減速至零后，再向右做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，直至第二次與擋板碰撞，且滑塊與擋板碰撞前的加速過(guò)程中和碰撞后的減速過(guò)程中所受的滑動(dòng)摩擦力不變，所以兩過(guò)程中加速度相等，則兩個(gè)過(guò)程中圖象的斜率相同。
故選AD。
【分析】滑塊與擋板發(fā)生的是彈性碰撞，碰撞時(shí)間極短且沒有能量損失，意味著碰撞后滑塊立刻沿傳送帶向上做勻減速運(yùn)動(dòng)；滑塊與擋板碰撞前的加速過(guò)程中和碰撞后的減速過(guò)程中所受的滑動(dòng)摩擦力不變，合力不變，兩過(guò)程中加速度大小相等；若傳送帶足夠長(zhǎng)，滑塊與共速，通過(guò)分析重力沿傳送帶的分力與滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系判斷滑塊可能的運(yùn)動(dòng)情況，再結(jié)合圖象的形狀進(jìn)行分析作答。
三、非選擇題（本題共5小題，共55分）
16．（2025高一上·溫州期末）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。已知小車質(zhì)量，則：
（1）除了如圖1所示的器材外，還需要的儀器有___________
A． B．
C． D．
（2）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是___________
A．實(shí)驗(yàn)前，補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶
B．實(shí)驗(yàn)前，調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與軌道平行
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，也可增減鉤碼（50g規(guī)格）來(lái)改變小車受到的拉力
D．完成操作后，挑選兩條點(diǎn)痕清晰的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理即可
（3）某同學(xué)得到如圖2所示的紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則小車的加速度大小為　 　。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
【答案】（1）C
（2）A；B
（3）0.50
【知識(shí)點(diǎn)】加速度；探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系
【解析】【解答】理解實(shí)驗(yàn)原理、知道實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是解題的前提，根據(jù)題意應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論即可解題，計(jì)算時(shí)注意單位換算。
（1）除了如圖1所示的器材外，還需要刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡間距。
故選C。
（2）A．根據(jù)補(bǔ)償阻力的方法可知，補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶，直至點(diǎn)跡間距相同，故A正確；
B．使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與軌道平行，從而保證小車所受拉力不變，故B正確；
C．實(shí)驗(yàn)應(yīng)保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；
D．完成操作后，為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的普遍性，應(yīng)挑選三條以上點(diǎn)痕清晰的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，故D錯(cuò)誤；
故選AB。
（3）根據(jù)逐差法可知加速度為
【分析】 （1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理選擇相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)器材；
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)分析判斷；
（3）根據(jù)逐差法計(jì)算小車的加速度。
（1）除了如圖1所示的器材外，還需要刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡間距。
故選C。
（2）A．根據(jù)補(bǔ)償阻力的方法可知，補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶，直至點(diǎn)跡間距相同，故A正確；
B．使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與軌道平行，從而保證小車所受拉力不變，故B正確；
C．實(shí)驗(yàn)應(yīng)保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；
D．完成操作后，為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的普遍性，應(yīng)挑選三條以上點(diǎn)痕清晰的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，故D錯(cuò)誤；
故選AB。
（3）根據(jù)逐差法可知加速度為
17．（2025高一上·溫州期末）用如圖1所示裝置探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。
（1）若已經(jīng)得到平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，設(shè)法確定“相等的時(shí)間間隔”，再看相等的時(shí)間內(nèi)水平分運(yùn)動(dòng)的位移，進(jìn)而確定水平分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。則實(shí)驗(yàn)中在軌跡曲線上選取的若干個(gè)“相等時(shí)間間隔”的點(diǎn)，相鄰之間的豎直距離　 　（填“相等”或“不相等”）。
（2）下列器材問(wèn)題和操作方式不會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)探究有影響的是（　　）
A．斜槽軌道不光滑 B．斜槽末端不水平
C．小球在釋放時(shí)有初速度v0 D．小球每次自由釋放的位置不同
（3）圖2是某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，圖中a、b、c三點(diǎn)分別表示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程經(jīng)過(guò)的三個(gè)位置，空氣阻力不計(jì)，則小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為　 　m/s。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
【答案】（1）不相等
（2）A
（3）2.0m/s
【知識(shí)點(diǎn)】研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)
【解析】【解答】本題考查了探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)，要明確實(shí)驗(yàn)原理，掌握實(shí)驗(yàn)的正確操作和注意事項(xiàng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求解時(shí)間間隔是解題的關(guān)鍵。
（1）由于水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則實(shí)驗(yàn)中在軌跡曲線上選取的若干個(gè)“相等時(shí)間間隔”的點(diǎn)，相鄰之間的水平位移相等，豎直距離不相等。
（2）實(shí)驗(yàn)中需要保證小鋼球平拋的初速相同，所以斜槽末端水平，且應(yīng)從斜槽同一位置由靜止釋放，斜槽軌道不需要光滑，即斜槽軌道不光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，但斜槽末端不水平、小球在釋放時(shí)有初速度v0、小球每次自由釋放的位置不同均對(duì)實(shí)驗(yàn)有影響。
故選A。
（3）水平方向有
豎直方向有
聯(lián)立可得
【分析】（1）平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析作答；
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理、正確操作和注意事項(xiàng)分析作答；
（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論求時(shí)間間隔；根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解水平初速度。
（1）由于水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則實(shí)驗(yàn)中在軌跡曲線上選取的若干個(gè)“相等時(shí)間間隔”的點(diǎn)，相鄰之間的水平位移相等，豎直距離不相等。
（2）實(shí)驗(yàn)中需要保證小鋼球平拋的初速相同，所以斜槽末端水平，且應(yīng)從斜槽同一位置由靜止釋放，斜槽軌道不需要光滑，即斜槽軌道不光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，但斜槽末端不水平、小球在釋放時(shí)有初速度v0、小球每次自由釋放的位置不同均對(duì)實(shí)驗(yàn)有影響。
故選A。
（3）水平方向有
豎直方向有
聯(lián)立可得
18．（2025高一上·溫州期末）下列關(guān)于學(xué)生實(shí)驗(yàn)的描述正確的是（　　）
A．“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩套不一定等長(zhǎng)
B．“探究彈簧彈力與形變量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中可得出彈簧彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比
C．“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中不需要補(bǔ)償小車所受到的阻力
D．“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中需滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于槽碼質(zhì)量
【答案】A,C
【知識(shí)點(diǎn)】探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系；驗(yàn)證力的平行四邊形定則；探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律
【解析】【解答】A．“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩套應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些，但不需要等長(zhǎng)，故A正確；
B． “探究彈簧彈力與形變量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中可得出彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，不是與長(zhǎng)度成正比，故B錯(cuò)誤；
CD． “探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，不需要補(bǔ)償小車所受到的阻力，也不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于槽碼質(zhì)量，故C正確，D錯(cuò)誤。
故選AC。
【分析】根據(jù)探究力的合成規(guī)則和探究胡克定律，小車速度隨時(shí)間變化關(guān)系實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)進(jìn)行分析解答。
19．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，一輛肇事汽車在緊急剎車后停了下來(lái)，路面上留下了一條長(zhǎng)度為x=22.5m的車輪滑動(dòng)的磨痕。根據(jù)對(duì)車輪和路面材料的分析可以知道，車輪在路面上滑動(dòng)時(shí)汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=5m/s2。求：
（1）剎車前汽車的速度v；
（2）緊急剎車所用的時(shí)間t；
（3）汽車停止前1s滑行的距離x'。
【答案】（1）解：根據(jù)速度位移關(guān)系可得
代入數(shù)據(jù)解得
（2）解：根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得
所以
（3）解：根據(jù)逆向思維法可得
解得
【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用
【解析】【分析】（1）以及加速度和位移，根據(jù)速度—位移關(guān)系求解速度；
（2）根據(jù)速度—時(shí)間公式求解緊急剎車所用的時(shí)間 ；
（3）勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程可以看成初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，采用逆向思維結(jié)合時(shí)間—位移關(guān)系求解。
（1）根據(jù)速度位移關(guān)系可得
代入數(shù)據(jù)解得
（2）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得
所以
（3）根據(jù)逆向思維法可得
解得
20．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，一傾角的粗糙斜面C靜置在水平地面上，斜面上有與輕繩連接的物塊B，輕繩與斜面平行，并繞過(guò)定滑輪與結(jié)點(diǎn)連接小球A，右上方用手拉住輕繩OE。輕繩OD水平，與輕繩OE夾角，A、B、C處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知A、B、C質(zhì)量分別為m、3m、4m，重力加速度大小為，求：
（1）輕繩OD的拉力大小；
（2）斜面C對(duì)B的摩擦力；
（3）地面對(duì)C的支持力大小。
【答案】（1）解：設(shè)輕繩OD拉力為，地面對(duì)C的支持力為。根據(jù)平衡條件有或
解得
（2）解：因沿斜面方向有
則沿斜面方向有
解得，方向沿斜面向上
（3）解：對(duì)B、C整體，根據(jù)平衡條件有
解得
【知識(shí)點(diǎn)】整體法隔離法
【解析】【分析】（1）對(duì)結(jié)點(diǎn)O分析受力，根據(jù)平衡條件求輕繩OD的拉力大小FT；
（2）對(duì)B分析受力，根據(jù)平衡條件求斜面C對(duì)B的摩擦力Ff；
（3）對(duì)B與C整體分析，根據(jù)平衡條件求地面對(duì)C的支持力大小FN。
（1）設(shè)輕繩OD拉力為，地面對(duì)C的支持力為
根據(jù)平衡條件有或
解得
（2）因沿斜面方向有
則沿斜面方向有
解得
方向沿斜面向上
（3）方法一：對(duì)B、C整體，根據(jù)平衡條件有
解得
方法二：對(duì)C單獨(dú)，根據(jù)平衡條件有
解得
21．（2025高一上·溫州期末）如圖甲所示，一同學(xué)站在靶心的正前方，面朝傾斜靶紙拋球，其簡(jiǎn)化模型如圖乙。靶紙緊貼在傾角θ=45°的傾斜支架CD上，支架CD固定在水平地面AB上，接觸點(diǎn)為C點(diǎn)。該同學(xué)在O點(diǎn)水平向右拋出小球，O點(diǎn)離地高度H=1.25m，與C點(diǎn)的水平距離L=1.15m。若小球只在圖乙所示豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)小球受到的空氣阻力和靶紙厚度。
（1）若小球落在水平地面AC上，求小球平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；
（2）若改變水平拋出小球的初速度大小，使小球恰好垂直靶紙擊中靶心，求小球從O點(diǎn)到靶心豎直方向下落距離與水平方向運(yùn)動(dòng)距離的比值；
（3）若小球拋出時(shí)初速度，分析小球是落在水平地面上還是靶紙上，并求出對(duì)應(yīng)落點(diǎn)的末速度大小v。
【答案】（1）解：根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
解得
（2）解：小球恰好垂直靶紙擊中靶心時(shí)，其速度方向與水平方向成45°，則
，，
則有
所以
（3）解：若小球恰好擊中C點(diǎn)，則
小球以水平拋出時(shí)會(huì)落在地面AC上，則
所以
【知識(shí)點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)
【解析】【分析】（1）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（2）小球恰好垂直靶紙擊中靶心，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律計(jì)算小球從O點(diǎn)到靶心豎直方向下落距離與水平方向運(yùn)動(dòng)距離的比值；
（3）小球做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律計(jì)算末速度。
（1）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
解得
（2）小球恰好垂直靶紙擊中靶心時(shí)，其速度方向與水平方向成45°，則
，，
則有
所以
（3）若小球恰好擊中C點(diǎn)，則
小球以水平拋出時(shí)會(huì)落在地面AC上，則
所以
22．（2025高一上·溫州期末）如圖所示，傾角直軌道，長(zhǎng)為直軌道分別與圓弧軌道相切于點(diǎn)和點(diǎn)，點(diǎn)右側(cè)緊靠著質(zhì)量的小車，小車足夠長(zhǎng)，其上表面與直軌道齊平。將質(zhì)量的物塊從直軌道上距離點(diǎn)高度處?kù)o止釋放，已知物塊運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)速度大小與點(diǎn)速度大小滿足，物塊與直軌道、和小車上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，小車與地面之間的摩擦不計(jì)（物塊視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力），已知，，求：
（1）物塊在直軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小；
（2）物塊在直軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；
（3）物塊經(jīng)過(guò)點(diǎn)的速度大小；
（4）小車最終速度大小。
【答案】（1）解：物塊在直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
（2）解：物塊在下滑距離為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（3）解：物塊在點(diǎn)速度大小為
則物塊在點(diǎn)速度大小為
物塊直軌道上加速度大小為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（4）解：物塊在小車滑行時(shí)的加速度大小為
小車的加速度大小
設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，物塊與小車共速，則有
解得
共速后物塊與小車一起勻速運(yùn)動(dòng)，則小車最終速度大小為
【知識(shí)點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用—板塊模型；牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用
【解析】【分析】（1）物塊在直軌道AB上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度；
（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—時(shí)間關(guān)系求解物塊在AB下滑的時(shí)間；
（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度—時(shí)間關(guān)系求出B點(diǎn)的速度，從而求出C點(diǎn)的速度，根據(jù)牛頓第二定律求物塊直軌道CD上加速度大小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得D點(diǎn)的速度；
（4）根據(jù)牛頓第二定律求物塊在小車滑行時(shí)的加速度大小、小車加速度大小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得小車最終速度大小。
（1）物塊在直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
（2）物塊在下滑距離為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（3）物塊在點(diǎn)速度大小為
則物塊在點(diǎn)速度大小為
物塊直軌道上加速度大小為
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
（4）物塊在小車滑行時(shí)的加速度大小為
小車的加速度大小
設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，物塊與小車共速，則有
解得
共速后物塊與小車一起勻速運(yùn)動(dòng)，則小車最終速度大小為
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