資源簡介 (共27張PPT)必修第二冊第二章鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)2024Compulsory Volume 2, Chapter 2, Rural and Urban Areas本章重點(diǎn)Key points of this chapter1鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)空間利用2合理利用城鄉(xiāng)空間意義3城鎮(zhèn)化對區(qū)域發(fā)展的影響4地理信息技術(shù)的應(yīng)用5地域文化對城鄉(xiāng)景觀的影響問題探究市區(qū)到郊區(qū)你選擇住在哪里2024Where do you choose to live from the city center to the suburbsCONTENT01.從市中心到郊區(qū),你會選擇住在你哪里目錄02.住房位置選擇、住房發(fā)展趨勢、郊區(qū)化帶來的問題03.課 堂 練 習(xí)第一章問題探究01從市中心到郊區(qū)你會選擇住在哪里GEOGRAPHY第一章問題探究課前導(dǎo)入第二章問題探究房地產(chǎn)業(yè)有一句至理名言:第一是地段,第二是地段,第三還是地段。這充分說明位置對于住房選擇的重要性。如果讓你選擇,從市中心到郊區(qū),你會選擇居住在哪里 課前導(dǎo)入第二章問題探究04020301提出你選擇住房位置的具體方案分析影響人們選擇住房位置的主要因素提出你選擇住房位置的基本思路收集資料,了解人們選擇不同住房位置的情況思路一思路二思路三思路四02住房位置選擇、住房發(fā)展趨勢、郊區(qū)化帶來的問題Housing location selection, housing development trends, and issues brought about by suburbanizationPart two問題探究1--某市幾位居民對住房位置的選擇張先生,25歲,屬低收人人群。他選擇在城市邊緣居住。因?yàn)檫@里房價較低。價格因素對工薪階層來說是個重要方面。李女士,28歲,屬低收入人群。她選擇在城市中心與朋友合租房居住,可以均分租金,上下班方便。楊女士,35 歲,屬中等收人人群。她喜歡住在市中心地區(qū)因?yàn)檫@里往東有商業(yè)區(qū)的繁華,往西有人文景觀的浪漫,這會讓自已感受濃厚的都市味道。劉先生,45歲,屬高收入人群。他對居住環(huán)境的要求首先是清靜。因?yàn)槠綍r工作接觸人很多,回家想有一個溫馨寧靜、舒適安全的環(huán)境。交通一定要便利,社區(qū)配套設(shè)施要完備、人性化【探究1】從這四位居民選擇住房位置的考慮看,哪些因素影響著他們的決策?自然環(huán)境:居住區(qū)的位置與環(huán)境。(2)社會經(jīng)濟(jì)因素:①價格因素--個人經(jīng)濟(jì)收入是決定住房位置的重要因素;②交通條件--是否便利,外出是否方便;③文化氛圍、生活環(huán)境--小區(qū)周邊文化環(huán)境影響小區(qū)的檔次和舒適程度④公共資源--周圍醫(yī)院、學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施完善程度問題探究1--某市幾位居民對住房位置的選擇住房因素選擇價格因素房屋價格與自身經(jīng)濟(jì)收入水平大致呈正相關(guān),過高過低均不利于選擇交通條件交通是否便利,外出是否方便生活環(huán)境住宅小區(qū)環(huán)境優(yōu)美,沒有噪聲和環(huán)境污染,適于居住和休閑文化氣息小區(qū)周邊文化環(huán)境影響小區(qū)的檔次和舒適程度地理位置城區(qū)的位置是否有利于生活,是否方便自己上下班,是否會經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)澇等自然災(zāi)害公共資源周圍學(xué)校、醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施是否完備,距離商場、超市等是否較近,要保障生活質(zhì)量問題探究2--城市住房發(fā)展趨勢目前,我國一此大城市,如北京、上海、廣州等,已經(jīng)出現(xiàn)了人口居住郊區(qū)化的現(xiàn)象。隨著城市公共交通的發(fā)展、私人轎車日益普及,為了追求舒適寬敞的居住環(huán)境,人們開始向郊區(qū)遷居。郊區(qū)的低房價,進(jìn)一步刺激了居民的住房消費(fèi)欲望。【探究1】城市居住呈現(xiàn)郊區(qū)化傾向需要具備哪些條件?伴隨著城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展,居民收入大幅度的增長,同時城市中心區(qū)出現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量下降、交通擁堵、居住條件差等問題;鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,環(huán)境優(yōu)美,地價、房價也低;3現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展,家庭小汽車的普及。問題探究2--城市住房發(fā)展趨勢目前,我國一此大城市,如北京、上海、廣州等,已經(jīng)出現(xiàn)了人口居住郊區(qū)化的現(xiàn)象。隨著城市公共交通的發(fā)展、私人轎車日益普及,為了追求舒適寬敞的居住環(huán)境,人們開始向郊區(qū)遷居。郊區(qū)的低房價,進(jìn)一步刺激了居民的住房消費(fèi)欲望。【探究2】你所在的城鎮(zhèn)有沒有這種情況發(fā)生?為什么 鄱陽縣目前還未出現(xiàn)住房郊區(qū)化的這種現(xiàn)象,目前鄱陽縣城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低下,城鎮(zhèn)化水平較低,人口外流嚴(yán)重,不具備條件。但江西省會南昌市已經(jīng)出現(xiàn)了這種趨勢問題探究3--人口居住郊區(qū)化帶來的問題人口居住郊區(qū)化會增加居民的通勤距離。平均通勤距離延長,無論是乘坐公共交通還是駕駛私人轎車,都會加大通勤的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本。人口居住郊區(qū)化在優(yōu)化城區(qū)土地利用的同時,也會給城市郊區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來壓力,城區(qū)周圍的綠地、林地、耕地等遭侵占,環(huán)境遭到破壞。另外,郊區(qū)新建的居住區(qū)生活服務(wù)配套設(shè)施不完善。難以滿足市民生活方方面面的需求。【探究1】居住郊區(qū)化對土地利用方式帶來哪些影響?對城市發(fā)展帶來哪些影響?對土地利用方式的影響:郊區(qū)原來是農(nóng)業(yè)用地,隨著居住郊區(qū)化,必然伴隨著郊區(qū)城鎮(zhèn)化,使郊區(qū)的土地利用方式發(fā)生改變。同時城市中心區(qū)的居住區(qū)可能發(fā)生改變,通過對舊城的改造,改變原來居住區(qū)的土地利用方式。問題探究3--人口居住郊區(qū)化帶來的問題人口居住郊區(qū)化會增加居民的通勤距離。平均通勤距離延長,無論是乘坐公共交通還是駕駛私人轎車,都會加大通勤的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本。人口居住郊區(qū)化在優(yōu)化城區(qū)土地利用的同時,也會給城市郊區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來壓力,城區(qū)周圍的綠地、林地、耕地等遭侵占,環(huán)境遭到破壞。另外,郊區(qū)新建的居住區(qū)生活服務(wù)配套設(shè)施不完善。難以滿足市民生活方方面面的需求。【探究1】居住郊區(qū)化對土地利用方式帶來哪些影響?對城市發(fā)展帶來哪些影響?對城市發(fā)展的影響:有利影響:帶來了郊區(qū)城鎮(zhèn)化,對于分散城鎮(zhèn)職能、減輕城鎮(zhèn)化問題有一定好處,使市中心密度降低,減少了人口壓力,有利于環(huán)境的改善;可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如(可以刺激汽車消費(fèi),促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展),改變郊區(qū)人口的就業(yè)結(jié)構(gòu)和生活方式,縮小城鄉(xiāng)差距不利影響: 私家車大量使用增加交通壓力 ;汽車的增加會加劇污染。問題探究3--人口居住郊區(qū)化帶來的問題人口居住郊區(qū)化會增加居民的通勤距離。平均通勤距離延長,無論是乘坐公共交通還是駕駛私人轎車,都會加大通勤的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本。人口居住郊區(qū)化在優(yōu)化城區(qū)土地利用的同時,也會給城市郊區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來壓力,城區(qū)周圍的綠地、林地、耕地等遭侵占,環(huán)境遭到破壞。另外,郊區(qū)新建的居住區(qū)生活服務(wù)配套設(shè)施不完善。難以滿足市民生活方方面面的需求。【探究2】城市居民在郊區(qū)居住可能會面臨哪些困難?增加居民的通勤距離,加大通勤的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本郊區(qū)新建居民區(qū)生活服務(wù)配套設(shè)施不完善,難以滿足城市居民生活方方方面的需求。交通條件、生活服務(wù)設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施(供水、電、熱、氣和通訊)周邊環(huán)境(休閑場所、社會治安風(fēng)氣等)目前在中國大部分地區(qū)均不如市中心。問題探究--如何看待居住郊區(qū)化現(xiàn)象03課堂檢測Classroom testingPart three課堂檢測20世紀(jì)60年代,日本某市以軌道交通站點(diǎn)為中心,集中規(guī)劃商業(yè)和住宅。2014年以來,隨著老年人口增多和少子化趨勢明顯,該市對原有模式逐步優(yōu)化,將步行半徑縮短為500米。下圖示意該市軌道交通站點(diǎn)與步行半徑。20世紀(jì)60年代,M市以軌道交通站點(diǎn)為中心布局商業(yè)和住宅可以( )①鼓勵公交出行②延長通勤距離③緩解交通擁堵④降低出行成本A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④C【解析】以軌道交通站點(diǎn)為中心布局商業(yè)和住宅,在于公共交通,提升公共交通的使用效率可以減少私人交通方式的使用,①說法正確;以公交站為中心設(shè)置配套服務(wù)設(shè)施,可以減少居民出行和通勤距離,②說法錯誤;增加了步行的比重,可以緩解交通擁堵,降低出行成本,③④說法正確。排除ABD。故選C。課堂檢測20世紀(jì)60年代,日本某市以軌道交通站點(diǎn)為中心,集中規(guī)劃商業(yè)和住宅。2014年以來,隨著老年人口增多和少子化趨勢明顯,該市對原有模式逐步優(yōu)化,將步行半徑縮短為500米。下圖示意該市軌道交通站點(diǎn)與步行半徑。2014年以來,M市在步行半徑500米范圍內(nèi)重點(diǎn)增建( )A.幼兒園 B.青年公寓 C.購物中心 D.康養(yǎng)中心D【解析】從材料“2014年以來,隨著老齡化和少子化日趨嚴(yán)重”可知此時老齡化嚴(yán)重,所以在步行半徑500米范圍內(nèi)應(yīng)重點(diǎn)增建為老年人服務(wù)的場所,即康養(yǎng)中心,D正確。排除ABC。故選D。課堂檢測讀某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖,圖中①②③處,地租水平最高的是( )A.① B.② C.③ D.無法比較B【解析】地租水平主要受距市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度影響,讀圖可知,②處位于城市的幾何中心,交通通達(dá)度高,是商業(yè)區(qū),地租水平最高,B正確,ACD錯誤,故選B。課堂檢測讀某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖,該市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),宜布局在圖中的( )A.① B.② C.③ D.均不合適C【解析】高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局的主要區(qū)位是技術(shù),應(yīng)靠近高等院校和科研院所。讀圖可知,③處靠近高校和綠地,從業(yè)人口素質(zhì)高,環(huán)境質(zhì)量好,宜布局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),C正確,①靠近居民區(qū),②位于市中心,都不是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局的最適宜地區(qū),ABD錯誤,故選C。課堂檢測讀某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖,城市工業(yè)區(qū)不斷向市區(qū)邊緣移動的主要原因是( )① 促進(jìn)郊區(qū)發(fā)展 ② 拓展城市范圍 ③ 郊區(qū)地租低 ④ 保護(hù)城市環(huán)境A.①② B.③④ C.②③ D.①④C【解析】隨著工業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模和第三產(chǎn)業(yè)的興起,市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題日漸突出,為了降低地租成本、保護(hù)環(huán)境,市區(qū)工廠企業(yè)向外搬遷,而不是為了促進(jìn)郊區(qū)發(fā)展和拓展城市范圍,①②錯誤,③④正確。綜上所述,B正確,ACD錯誤,故選B。課堂檢測職住比是指在一定區(qū)域內(nèi),就業(yè)崗位數(shù)量與居民中的就業(yè)人口數(shù)量的比值,通常用來評價一個地區(qū)的職住平衡狀況。如圖為近年來倫敦、紐約、東京、巴黎四大都市區(qū)圈層職住組織模式圖。據(jù)圖判斷,四大都市中越到圈層外圍越是“睡城”的是( )A.倫敦 B.紐約 C.東京 D.巴黎D【解析】讀材料“職住比是指在一定區(qū)域內(nèi),就業(yè)崗位越多、本地就業(yè)人數(shù)越少,則職住比越大,說明該區(qū)域以二、三產(chǎn)業(yè)為主,居住功能較低;就業(yè)崗位越少、本地就業(yè)人數(shù)越多,則職住比越小。就業(yè)崗位越少、本地就業(yè)人數(shù)越多,則職住比越小,說明該區(qū)域以居住功能為主,二三產(chǎn)業(yè)少,屬于”睡城“。讀倫敦、紐約、 東京和巴黎大都市圈層職住組織模式圖,結(jié)合圖例可知,巴黎的職住比例越往外越小,說明最外圈以居住區(qū)為主,D符合題意;倫敦、東京、巴黎職比例最小的圈層出現(xiàn)在城市內(nèi)部,ABC不符合題意。故選D。課堂檢測職住比是指在一定區(qū)域內(nèi),就業(yè)崗位數(shù)量與居民中的就業(yè)人口數(shù)量的比值,通常用來評價一個地區(qū)的職住平衡狀況。如圖為近年來倫敦、紐約、東京、巴黎四大都市區(qū)圈層職住組織模式圖。推測這四種組織模式中,對主要通勤流向及流量起促進(jìn)作用的產(chǎn)業(yè)是( )A.先進(jìn)制造業(yè) B.高端服務(wù)業(yè)C.服裝加工業(yè) D.生態(tài)旅游業(yè)B【解析】讀圖主要通勤流向是由職住比低的城市外圍區(qū)域流向職住比例高的城市中心。城市化水平越高,服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的比重越大,高端服務(wù)業(yè)多分布在城市中心,產(chǎn)業(yè)鏈更復(fù)雜,能提供更多的就業(yè)機(jī)會,對主要通勤流向及流量起促進(jìn)作用,B正確;先進(jìn)制造業(yè)對環(huán)境的要求高,多分布在城市外圍,人口流動流動方向與主要通勤流向相反,A錯誤;服裝加工業(yè)多臨近低級居民區(qū),分布在內(nèi)城下風(fēng)下水地帶,對主要通勤流向及流量影響不大,C錯誤;生態(tài)旅游業(yè)多位于原生態(tài)地區(qū),導(dǎo)致的人口流向與主要通勤流向相反,D錯誤。故選B。課堂檢測讀“我國某特大城市示意圖”,完成下列要求。(1)概括我國農(nóng)村人口外流的主要特點(diǎn)。【答案】位于干流和支流的交匯處,水源豐富;公路、鐵路、航空等交通運(yùn)輸便利;旅游資源豐富;科技發(fā)達(dá),文化教育水平高。課堂檢測讀“我國某特大城市示意圖”,完成下列要求。(2)階段Ⅱ中,城市中心人口密度下降的主要原因有哪些?(3)簡述建設(shè)衛(wèi)星城甲對該特大城市發(fā)展的意義。【答案】(2)地價昂貴;污染嚴(yán)重。(3)分擔(dān)城市職能;緩解城市土地壓力;緩解城市交通壓力;有利于保護(hù)和改善城市環(huán)境;承接城區(qū)污染嚴(yán)重的重化工業(yè),減輕城市污染。感謝您的聆聽地理是一門非常有趣的學(xué)科,當(dāng)你打開地理的大門時,你會發(fā)現(xiàn)世界是如此的美妙多彩,你會感受到自然環(huán)境的差異性對生產(chǎn)生活的影響,你會體會到風(fēng)土人情的不一樣的味道。來吧,感受地理,熱愛地理,學(xué)習(xí)地理。2024 展開更多...... 收起↑ 資源預(yù)覽 縮略圖、資源來源于二一教育資源庫