資源簡介

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第二節 交通運輸布局對區域發展的影響
Section two: The impact of transportation layout on regional development
第四章交通運輸布局與區域發展
課標解讀
本節重點落實“交通運輸布局對區域發展的影響”，其方法要求是“結合實例”。這里的“交通運輸布局”側重于變化，“區域發展”包括區域經濟、社會、文化各方面的發展。
課程標準
結合實例，說明交通運輸布局對區域經濟發展的促進作用。
結合實例，說明交通運輸布局對聚落發展的影響。
0 1
促進區域經濟發展
0 2
影響聚落發展
目錄
情景導入
“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”。從唐朝詩人徐凝的這句詩中，可想揚州當時的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下揚州成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。揚州從未成為國家的行政中心，為何能”二分明月“達1000多年？歷史進入近代，是什么改變了揚州的發展條件，而使其”二分明月“的繁華不再？
01促進區域經濟發展
第四章交通運輸布局與區域發展
1.促進要素流動
要素：資源、產品、設備、勞動力等。
影響： 對要素——實現空間上的優化配置。
對時效——交通越便利、快捷，經濟各要素的流動速度越快、耗時越短、效率越高，實現的產值也就越大。
第四章交通運輸布局與區域發展
2.縮短時空距離
便捷的交通，使一個區域的經濟活動可以輻射其他區域，甚至世界各地，從而加快經濟發展速度，提升經濟發展水平。
沿海地區，憑借優越的海運優勢，面向國際市場，發展出口加工業、出口創匯農業等，迅速提高經濟發展水平。
一些偏遠的邊境聚落，依托國際陸路交通的優勢，發展成為重要的邊境貿易口岸。
第四章交通運輸布局與區域發展
1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支持條件是什么？
便捷的交通運輸條件
2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產地？
便捷的交通、近木材原料產地、廣闊的市場、廉價的勞動力、國家政策等。
憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進口東南亞木材及生產木制家具聞名。
思考
第四章交通運輸布局與區域發展
3.拉動經濟增長
交通運輸是經濟拉動效應明顯的產業。發展交通運輸可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業的發展，增加就業。
第四章交通運輸布局與區域發展
全國高速鐵路網、高速公路網、西氣東輸、村村通等重大交通運輸工程，不僅促使我國經濟長期高速發展，而且有效地帶動中西部地區發展和貧困地區脫貧致富。
村村通
西氣東輸
中長期鐵路網規劃示意
第四章交通運輸布局與區域發展
案例 陜西省武功縣發展交通脫貧致富
昔日的陜西省武功縣，對外交通不便，農產品運不出去，難以轉化為商品。農民收入低，農村面貌落后。
在國家加快農村公路建設的背景下，武功縣抓住了難得的機遇，對通往鄉、村的道路進行擴建改造，村里的道路也實現了路面硬化。
有了等級較高的鄉村公路網，公共服務普及到村，就連遠離縣城的偏遠村落也開通了公交車。解決了交通瓶頸問題，武功縣的原生態蔬菜就能夠在城鎮市場賣出較高價錢。優質農產品還能吸引客商開車到田頭收購。
脫貧的農民積極開發特色食品、紡織品等商品，發展“一村一品”經濟。
武功縣的優質生態和特色農業吸引眾多游客慕名而來，便捷的交通線路也成為客流涌動的鄉村旅游線路。
武功縣城鄉社會呈現一派欣欣向榮的景象。
小鎮種植的大蒜
第四章交通運輸布局與區域發展
4.推動“一帶一路”，加強區域間聯系。
內涵：“一帶一路”是指絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。
作用：沿線各國互聯互通，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。
優先建設領域：交通運輸線以及電網、通信網絡等基礎設施的互聯互通。
意義：①中國擴大和深化對外開放的需要；②加強與沿線各國互利合作。
第四章交通運輸布局與區域發展
活動 認識“一帶一路”建設對于加強區域間聯系的作用。
“一帶一路”內部區域差異顯著，經濟發展具有很強的互補性。“一帶一路”倡議推動構建開放、創新、活力、聯動、包容的世界經濟，已經與構建人類命運共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列，成為國際物流陸路運輸的“大動脈”，為“一帶一路”沿線國家之間的貿易暢通帶來可靠高效的運力保障。
分別指出絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲周之路連接的大洲和地區。
我國連云港的貨物運至荷蘭的鹿特丹，請從運距、運時、運費幾方面，比較陸路運輸與海路運輸的優劣。
從建設人類命運共同體的角度，討論“一帶一路”建設的重大意義。
第四章交通運輸布局與區域發展
02影響聚落發展
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
聚落，尤其是城市，是區域發展的中心，也是區域交通運輸網絡的節點。交通運輸布局及其變化對區域發展的影響，突出表現在對聚落發展的影響。
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
1.交通樞紐往往會形成規模較大的城市
交通樞紐→客、貨集散、周轉→服務業集聚、制造業集聚→形成規模較大城市。如“火車拉來的城市”——石家莊、株洲等。
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
在國際上，新加坡是依托港口而實現經濟、社會發展的典型案例。
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
2.重要交通運輸線路或運輸方式的變化，促使商業網點甚至商業中心城市的變化。
揚州的變遷
古代：因京杭大運河成為商業繁榮城市。
近代：海運興起、鐵路發展、運河淤塞，城市衰落。
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
黃金運輸線——
京杭大運河
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
傳統的鄉村聚落一般比較分散，有點位置偏遠，交通不便。為促進農村的發展，我國正在有計劃地對分散的鄉村聚落進行合并，建設相對集中的鄉村聚落。新建的鄉村聚落一般臨近區域主要公路，而一些交通不便的分散鄉村聚落會逐漸消失。
新農村建設風貌
傳統鄉村聚落
第四章交通運輸布局與區域發展
人教版（2019）高中地理必修二
總結
課堂練習
1.京張高鐵是2022年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短到1小時以內。下圖示意京張高鐵沿線站點分布，京張高鐵的修建有利于(　　)
A.解決貨運緊張問題　　
B.促進京津冀一體化
C.勞動力向西部轉移
D.加快沿線礦產開發
解析：選B　京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短到1小時以內，方便了區域之間的聯系，促進京津冀一體化，B正確；高鐵主要用于客運，對解決貨運緊張問題、加快沿線礦產開發影響不大，A、D錯誤；促進聯系，不會使得勞動力西移，西部勞動力條件相對優越，C錯誤。
B
據人民網2018年1月1日報道，由中國中鐵、中土集團承建并運營維護的亞吉鐵路正式開通商業運營，開通儀式在亞的斯亞貝巴拉布火車站舉行。該鐵路是中國企業首次在海外采用全套中國標準和中國裝備建造的第一條現代化鐵路，真正實現了中國鐵路從融資、規劃、設計、施工到設備采購、安裝、調試、試營運、運營管理、設備維護等所有環節的全產業鏈“走出去”，是“一帶一路”倡議的標志性成果。讀圖，完成2～4題。
2．由中國企業承建的亞吉鐵路，在建設過程中遇到的最大困難是(　　)
A．熱帶雨林區生態環境脆弱 B．當地經濟落后，資金、設備不足
C．生產與運營管理技術落后 D．地形起伏大，地質條件復雜
3．亞吉鐵路建設可(　　)①加速非洲地區產業轉移與升級?、趲酉嚓P產業發展　③促進非洲大陸資源開發與出口?、芗訌姺侵弈媳辈恐g的經貿合作A．①②　B．③④ C．②③ D．①④
4．亞吉鐵路建設對中國經濟發展的意義是(　　)A．提高中國企業在國際市場的競爭力 B．有利于中國資源、能源的出口C．有利于中國人口的國際化遷移 D．有利于中國農產品的出口
解析：2.D　3.C　4.A　第2題，由中國企業承建的亞吉鐵路，需要經過高原、東非裂谷帶，在建設過程中遇到的最大困難是地形起伏大，地質條件復雜。第3題，亞吉鐵路建設可帶動相關產業發展；非洲經濟落后，可加速非洲地區完善基礎設施，承接產業轉移；促進非洲大陸資源開發與出口；該鐵路位于北部，不能加強非洲南北部之間的經貿合作。第4題，亞吉鐵路建設對中國經濟發展的意義是提高中國企業在國際市場的競爭力；中國是資源、能源的進口國；位于非洲，對中國人口的國際化遷移、農產品的出口意義不大。
D
C
A
石家莊市原是一個小村莊，后來石家莊成為重要的鐵路樞紐，并發展成為人口超過百萬的河北省行政中心。據此回答5～6題。
5.石家莊市成為特大城市的主要原因是(　　)
A.礦產資源豐富　　　 B．鐵路的修建和發展
C.地勢平坦開闊 D．工農業基礎好
6.石家莊的變化說明了(　　)
A.交通樞紐都能發展成為省級行政中心
B.能否成為特大城市，關鍵是人口的發展
C.政治因素是影響城市形成最重要的因素
D.一個地區交通方式的發展變化，會影響城市的發展
解析：5.B　6.D　第5題，由材料“后來石家莊成為重要的鐵路樞紐”可知，鐵路的修建和發展是石家莊市成為特大城市的主要原因。第6題，石家莊的變化說明了一個地區主要交通線的發展變化，會影響城市的發展，故D對。
B
D
同學們再見

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