資源簡介

第6課 全球航路的開辟
教學理念：自主、合作、探究、創新。
課程標準：
通過了解新航路開辟引發的全球性流動、人類認識世界的視野和能力的改變，以及對世界各區域文明的不同影響，理解新航路開辟是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節點。
教材分析：
《本課是中外歷史綱要（下）》第三單元——走向整體世界的第一課，本單元是學世界歷史的開端，是世界由分散走向整體的重要節點，是資本主義世界市場形成的開端。對于我們認識世界，認識人類社會的進步具有舉足輕重的意義。本課包括三個子目，第一個子目是“新航路開辟的動因和條件”，第二子目是“新航路的開辟”，第三子目是“其他航路的開辟”。其中，第一子目介紹了新航路開辟的歷史背景，是教學重點；第二子目介紹了新航路開辟的過程，本部分內容在初中歷史已經進行比較詳細的敘述，在教學時進行概述即可；第三子目是新增內容，可做較為具體的講述。三子目在邏輯上互為因果。
教學目標：
通過史料分析，了解新航路開辟的動因和條件，理解新航路開辟是世界從分散走向整體過程的重要節點，掌握史料實證和歷史解釋的方法；通過對不同時期世界地圖的勾勒與不同航線的歷史圖表分析，了解全球航路的開辟過程，培養時空觀念的核心素養；通過鄭和下西洋后繼無人與新航路開辟取得劃時代成就的對比，審視新航路的開辟，理解把握世界大勢與海洋安全的重要性，涵養家國情懷的核心素養。
學情分析：
新航路的開辟這一歷史事件學生在九年級歷史課程中已經接觸過，尤其對于四位主要航海家的航海活動應該比較了解；對于新航路開辟的原因，初中時可能略有介紹，但這不是初中歷史課程中的重點，所以本課還是要通過史料閱讀，理性地分析新航路開辟的原因背景；全球航路的開辟，作為新增加的內容，學生可能比較陌生，但是難度并不大。總之，本節課在初中歷史課程的基礎上，通過史料分析，培養學生的歷史學科素養。
教學重難點：
重點：認識對新航路開辟的動因和條件。
難點：理解到新航路的開辟與西方社會轉型之間的關系。
概念解讀：大航海時代
傳統商路：東西方貿易的三條商路。一是從小亞細亞半島北部出發，沿黑海和里海，穿越中亞抵達中國；二是從敘利亞出發，沿兩河流域入波斯灣，經海路到達印度；三是從埃及的亞歷山大出發，向南經陸路進入紅海，后經海路到達印度。這三條商路均以東地中海為出發點，經過意大利商人和阿拉伯等東方商人的多次轉手，而且途中屢次經關卡征稅并百般刁難，東方商品運抵西歐時價格上漲數倍。它有四個特點：
一是都要通過地中海；二是歐亞之間沒有直接貿易，都要通過意大利人、阿拉伯人或奧斯曼土耳其人，歐洲人大受剝削；三是舊航路的主動權掌握在東方人手中，歐洲人處于被動地位；
四是東西方貿易范圍僅限于歐亞兩州，人們還不知道新大陸的存在。
因此，人們把15、16世紀，歐洲人開辟的、不通過地中海的的通往印度、美洲等世界各地的航路，統稱為新航路。新航路主要有兩條：一條繞過非洲南端直航亞洲；一條直接向西航行通往美洲并延伸到亞洲。
西方史學界在歐洲中心論的影響下，一般都將這一過程稱為“地理大發現”。而把發現新航路的15世紀中期到17世紀中期稱為“擴張的時代”、“發現的時代”，含有濃厚的侵略及輕蔑之意味，把歐洲以外的地方看作是發現、開發、剝削的對象。
教學方法：小組合作探究
教學過程：
導入：通過地圖提取信息導入新課（家國情懷，時空觀念）——解釋舊航路概念
提示：舊航路是秦漢開始由中國或者印度出發，經過中亞和西亞，由海路或陸路轉往歐洲的轉口貿易路線。中國開辟絲綢之路為世界做出的貢獻，傳統商路的阻隔迫使歐洲航海家開辟新的航路。
一、動因和條件（第1、2小組完成）
（一）觀看視頻及閱讀教材第一段內容，歸納新航路開辟的動因及條件：
動因：
經濟：商品經濟的發展和資本主義的萌芽的出現；
社會：對黃金和香料的需求；
思想：傳播天主教，人文主義思潮鼓勵冒險精神；
商業（直接原因）：奧斯曼土耳其帝國控制傳統商路，導致商業危機；
條件：
科技條件：造船、航海技術的進步，地理知識的豐富；
主觀條件：葡萄牙、西班牙王室的支持；
（二）隨堂練習：
1．下圖是一位航海家的日記。據日記內容可知，這位航海家是( )
哥倫布 B．達伽馬 C．迪亞士 D．麥哲倫
2．恩格斯說：“黃金一詞是驅使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃金是白人剛踏上一個新發現的海岸時所要的第一件東西。”新航路開辟前，歐洲人迫切地尋找黃金從根本上反映了( )
A．歐洲黃金極度匱乏 B．《馬可·波羅行紀》的影響
C．美洲遍地是黃金 D．商品經濟的發展需要積累資金
二、經過
（一）新航路的開辟（第3、4小組完成、同學代表用激光筆在ppt上的航海圖畫航線，并完成下表）
時間 人物 國籍 支持者 航向 航線 成就
1487-1488 迪亞士 葡萄牙 葡萄牙 向東 西歐-好望角 到達非洲東海岸（好望角）
1492-1493 哥倫布 意大利 西班牙 向西 西歐-美洲 到達印度
1497-1498 達伽馬 葡萄牙 葡萄牙 向東 西歐-好望角-印度 開辟歐洲到達美洲的新航路
1519-1522 麥哲倫 葡萄牙 西班牙 向西 環球航行 完成人類歷史上第一次環球航行
【情境探究】
如何評價哥倫布遠航？(歷史解釋、唯物史觀）——第5、6小組完成
材料一 位于西班牙的哥倫布紀念碑，上有“光榮屬于哥倫布”“向哥倫布致敬”兩行大字。
材料二 據估計，在哥倫布到來后的一兩個世紀中，印第安人口減少了95％，主要的殺手是舊大陸來的病菌。印第安人以前從來沒有接觸過這些病菌，因此對它們既沒有免疫力，也沒有遺傳抵抗力。天花、
麻疹、流行性感冒和斑疹傷寒爭先恐后地要坐殺手的頭把交椅。
— [美]賈雷德·戴蒙德《槍炮、病菌與鋼鐵：人類社會的命運》
提示：積極：發現了新大陸——美洲，從而開始了地理大發現時代。
消極：印第安人和美洲的災難。
（三）其他航線的開辟（第7、8小組完成、用激光筆在ppt上的航海圖上畫航線，并完成下表）
區域 時間 支持國 航海家 航海活動
北線： 北 冰 洋 1497年 英國 卡伯特父子 “發現”了紐芬蘭島
16世紀 法國 卡蒂埃 到達拉布拉多半島
16世紀 荷蘭 巴倫支 航行至北冰洋地區
17世紀初 荷蘭 哈得遜 經北冰洋通向亞洲航路
17世紀初 俄羅斯 北太平洋到北冰洋航線
南線： 南太 平洋 1578年 英國 德雷克 到達美洲南端合恩角
1642-1643 荷蘭 塔斯曼 到達新西蘭和塔斯馬尼亞島
18世紀 英國 庫克 “發現”南大西洋、南太平洋島嶼
（四）隨堂練習：
3．在北太平洋和西伯利亞地區進行了多次海上和陸上探險， 開辟了北太平洋到北冰洋航線的是( )
A．俄羅斯人 B．英國人 C．法國人 D．中國人
4．16世紀，三次航行北冰洋地區，留下了詳細的航行記錄和準確的航海圖的航海家是(　　)
A．哥倫布 B．巴倫支 C．塔斯曼 D．達伽馬
三、意義（全班齊聲朗讀），教師總結新航路開辟的意義
新航路的開辟使世界各地開始廣泛的直接聯系，在人類歷史逐步從分散走向整體的進程中邁出了重要的一步，是世界歷史形成的重要環節。
其他航路的開辟進一步豐富了人類的地理知識，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系。
總之，世界聯系的加強，世界市場雛形出現，文明交融碰撞。
——引用《中外歷史綱要下》第6課
【板書設計】
一、新航路開辟的動因和條件
二、新航路的開辟的過程
三、其他航路的開辟
四、意義
【隨堂練習】
提示：航海之前，西班牙國王給予麥哲倫船隊各項權利。可見經濟利益的刺激是推動新航路開辟的直接動力。
【課后探究】
鄭和下西洋與新航路開辟的區別。
【教學設計評價】
優點：核心素養落到實處，尤其是時空觀念體現出來了，同學們親自上黑板畫航線，比死記硬背要直觀高效的多，分組合作，對學生的自主學習能力和合作意識關注到位。
缺點：分組設計只能說明各組完成的情況，全班整合方面效果不得而知。
【教學反思】
本節課主要采用小組合作方式進行教學，力圖把歷史核心素養運用到實際教學中，從整個課堂的推進過程看，基本還是成功的，主要體現在以下幾個方面：
（一）學生參與度比較高，每個小組分工合作，有的放矢，上黑板講解的同學基本能把本組的所有學習成果展示出來。
（二）核心素養之時空觀念方面落實到位，在講航行過程時充分利用航海圖，不僅增強了學生的時空概念，更有助于學生對基本知識點的記憶。
（三）講練結合，師生互動較好。
盡管這節課總體上比較成功，但還是有諸多不足，比如小組合作形式，每個組分內任務完成度不錯，但其他組的任務他們是否去落實不得而知，另外，時間還是比較倉促，練習落實還不到位，尤其是課后探究部分學生完成的并不好，針對這些問題，以后還要逐步完善合作形式，多做準備工作和課后鞏固工作，爭取做到更好。
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