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高三物理—結(jié)論性語(yǔ)句及二級(jí)結(jié)論
力和牛頓運(yùn)動(dòng)定律
靜力學(xué)
(1)繩上的張力一定沿著繩指向繩收縮的方
(2)支持力(壓力)一定垂直支持面指向被支持(被壓)的物體
不一定等于重力
)兩個(gè)力
的
共
意兩
勺合力與第
大小相等,方向相反,多個(gè)共
衡時(shí)也有
這樣的特點(diǎn)
和
或一個(gè)分力)的大小和方向,又知另一個(gè)分力(或合力
的方向,則第三個(gè)力與已知方向不知大小的那個(gè)力垂直時(shí)有最小值
F的最小值
F的最小值
6)物體沿斜面勻速下
運(yùn)動(dòng)和力
粗糙水平面滑行的物體
(2)沿光滑斜面下滑的物體
(3)沿粗糙斜面下滑的物體:a=g(
(4)沿如圖2所示光滑斜面下滑的物
增大,時(shí)向變短小球下落時(shí)間相等小球卜落時(shí)間相
速運(yùn)動(dòng)的物體系,若力是作
的相
有無(wú)
摩擦無(wú)關(guān),平面、斜面
方向都
種物理模型
界情況
gtan
彈力為寒
桕對(duì)靜止
圖5所示物理模型
脫離時(shí),彈力為零,此時(shí)速度相等,加速度相等,之前整體分析
之后隔離分析
諧振動(dòng)全最高
力F作用下
勻加速運(yùn)動(dòng)
(8)下列各模
速度最大時(shí)合力為零,速度為
加速度最大
)超重:a方向豎直向上(勻加速上升,勻減速下降
方
(勻減速上升,勻加速下降
0)系統(tǒng)的牛頓第二定律cΣF
(整體法—求系統(tǒng)外力
∑F
直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)
初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)(或末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的常用比例
等分()
末的速度比
第
內(nèi)的位移之
連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差Δx=aT2,進(jìn)一步有xm-xn=(m-n)aP2,此結(jié)論常用于求加速度
位移等分(x):通過(guò)第
第
第n個(gè)x所用時(shí)間
勻變速直線
②2
時(shí)間的平均速度
均速度為以,則全程的平均速度
③前一半路程的平均速度為v,后一半路程的平均速度為,則全程的平均速度
3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)
度
果物體位移的表達(dá)式為x=At
物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),初速度
m),加速度
落體運(yùn)動(dòng)的
上
的
置的速率v上
升最大高度
及相遇問(wèn)題
勻減速追勻速
追不上的關(guān)鍵
勻加速追勻速:
兩物體的間距最大
時(shí)同地出發(fā)兩物體相遇:時(shí)間相等,位移相等
相距Δs,A追
sB+△s:如果
剎車陷阱”,應(yīng)先求滑行至速度為零即停止的時(shí)間to,如果
逐差法:若是連續(xù)6段位移,則有
的合成與分解
(1)當(dāng)船速大于水速時(shí)
船頭的方
水流的方向則小船過(guò)河所用時(shí)間最短,t
②合速度
岸時(shí),航程s最知
(2)當(dāng)船速小于水速時(shí)
船頭的方向垂直于水流的方向時(shí),所用時(shí)間最短,t
②合速度不可能
最
繩端物體速度分解:分解不沿繩那個(gè)速度為沿繩和垂直于繩
平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng),F= mgtan 6,
平,指向圓

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